“汽车大保养”是个什么鬼，“小5”邀您一探究竟

cesifu • 2019年3月30日 pm1:30 • 资讯

有车友在后台留言：

车开了近2万公里，这两天接到4s店电话，提醒应该去做“大保养”了，“小5”先生，我的车才2万公里，需要做“大保养”吗？

“55”答疑：

您好，我是“55养车吧”汽服技师“小5”，很荣幸为您解答。

这里工作人员所谓的“大保养”是基于“小保养”的存在而言，这两种保养交替进行。

比较“小保养”增加了更换三滤：空气滤清器、空调滤清器和燃油滤清器。

空气滤清器，“小5”习惯将它比喻成发动机的“口罩”。在这三个滤清器中，“小5”最为重视空气滤清器。

发动机在工作过程中需要吸进大量的空气，如果没有好的过滤，尘埃会流入到汽缸内，加速活塞组与气缸的磨损。空气滤清器一般可以用2万公里，在7500公里时做一下清洁(取出来，轻拍)。其实国内的道路现在都造得很好了，但路况真不好，一是堵得厉害，二者空气质量也的确差，“小5”建言，空气滤清器还是1万公里更换的好。“小5”曾经维修过因为空气滤清器没安装，造成较大个的尘埃跑汽缸里，形成了“拉缸”。

真正令绝大多数车友”谈之色变”的“大保养”，4s店一般会要求车友在车辆行驶到4万~5万公里间进行，项目：发动机系统+空调系统+冷却系统+变速箱系统+燃油系统+动力转向系统等的养护。

怎么说呢？好高的一堆钞票。