只知道“日系三强”！合资B级车市场还有哪颗“遗珠”？

中国车市曾有“得B级车市场得天下”的说法，因为B级车可以看作是各大车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台。尽管近来随着SUV市场的崛起，B级车市场声势减弱，但仍然是兵家必争之地。

在这一市场中，德系双雄——迈腾和帕萨特常年领先，日系三强——凯美瑞、雅阁和天籁各据一方，是每个想要买B级车的消费者都绕不开的几个选项。以往，人们对后三者的印象是：凯美瑞中庸、雅阁商务、天籁舒适，但从去年开始，日系三强集体转投年轻化和运动化的怀抱。

第八代凯美瑞2017年年底在TNGA架构之下脱胎而来，第十代雅阁在去年4月份强势登场，再加上压轴驾到的东风日产全新第七代天籁，日系三强车至此全部完成换代。但在巨大的市场面前，面对已经固化的市场格局，也不乏雄心勃勃的后来者，例如，东风本田INSPIRE（以下简称：英诗派）。

那么，这款车只是本田“双车战略”下，雅阁的一个强有力的队友，还是作为挑战者，真正准备向B级车市场的传统格局发起挑战呢？下面，我们就来对比一下日系三强和东风本田英诗派的产品力，用数据和实力说话。

INSPIRE初生牛犊不怕虎

外观上，天籁，凯美瑞和雅阁在完成换代后，均脱去了上一代成熟稳重的外衣，变的更加年轻运动。

新款天籁前脸造型很激进，侧面看起来也更加修长，虽然与自己相比年轻了不少，但还是好好先生的模样；全新凯美瑞比较讨巧，采用了丰田最新的家族脸谱，并且提供了两种前脸设计，一种是犀利的“X”造型，另一种则采用了贯穿式的大尺寸下格栅设计。

但在三款车型中，改变最大的还是雅阁。第十代雅阁采用了全新的家族式前脸设计，粗壮的镀铬饰条贯穿大灯两侧，让车头看起来更宽更低，灯腔内横向布局多个照明组件，在提升辨识度的同时，营造出了不错的科技感。与之“师出同门”的英诗派在外观上和雅阁十分类似，但两者间还是有些不同。

中网造型上，第十代雅阁的格栅更大，且用三个饰条装饰；英诗派格栅则一分为二，细节上雾灯的地方还有通风口的设计。一眼看上去，英诗派较雅阁更为犀利、嚣张。车身尾部两者同样采用了溜背的造型设计，有一种轿跑的感觉。不同之处在于，英诗派尾部造型比较简洁，鸭尾式的后备箱设计以及双边双出镀铬排气管设计让新车看起来更加运功。

如果说外观还是见仁见智的话，那么在车身尺寸上的对比也许更具意义。四款车都比上代有所增长，轴距都超过了两米八，但英诗派在长、宽、高以及轴距上全面胜出。

传统三强中天籁最长，为4901mm，而英诗派的长度达到了4910；雅阁宽度最最宽，轴距最长，分别达到了1862mm和2825mm，英诗派与之相同；但在高度上，INSPIRE 1450mm的尺寸比雅阁的1449mm还要高。

虽然几款车在尺寸上差别都在10mm范围内，但一寸长一寸强的道理放在车身上还是成立的。更长、更高的车身尺寸，不仅意味着更充裕的驾乘空间，在整体车身的线条流畅性上也显然更胜一筹。

内饰设计上，新天籁采用了对称式的中控设计，悬浮式中控屏幕，方向盘采用了D字造型；第八代凯美瑞中控部分采用了Y字型设计，区域独立且明显。两款车型较老款更为简洁、饱满，但还是着重考虑了消费者对商务用车的需求，虽然在做工和用料上都挑不出问题，却还是没能展现出期待中换代产品的新鲜感。

与之相比，第十代雅阁和英诗派如出一辙的内饰更加抢眼，全新设计的方向盘与悬浮式中控屏更符合当下汽车设计的主流审美，做工延续了日系车一贯的精致，8英寸的超宽悬浮式中控屏更是点睛之笔。

总得来说，四款车的外观都是主打年轻市场，标榜运动，但由于传统三强已经声名在外，在转型时虽然决心够大，但难免还是有些掣肘。而东风本田英诗派在中国市场中作为后来者，初生牛犊不怕虎，更加无所畏惧，在设计上更加年轻时尚。

四款产品中，无论从运动化，辨识度，还是车身尺寸的实用性上，英诗派都更胜一筹。

手握21.98万元，选雅阁还是选INSPIRE

抛开先来后到，仅从上外观内饰上的对比可以看出，第十代雅阁和英诗派比第八代凯美瑞和第七代天籁还是有一定的优势，那么在这对同门兄弟之间又该如何抉择呢？

单从售价来看，雅阁16.98万元~27.98万元的售价相比于英诗派 18.28万元~24.98万元的起步价格更低。但需要注意的是，18.28万英诗派动力是1.5T高功率版本，而同样动力的雅阁售价18.98万起，贵了7000元，所以价格其实是INSPIRE第一大优势。

所以出于公平，我们在两款车型中，选取售价均为20.98万元的雅阁 2018款 260TURBO尊贵版和英诗派2019款 260TURBO 精悦版进行对比。

结果发现，东风本田INSPIRE雅阁多出了近10项配置。在主被动安全配置上，雅阁没有车道偏离预警、主动刹车等安全配置；而像自适应巡航、可变转向比、LED远光灯、自适应远近光等实用性配置雅阁也未配备。

值得一提的是，就算和售价为21.98万元的凯美瑞2019 2.5G豪华版作对比，英诗派除了没有后排侧气囊和膝部气囊外，在实用性、功能性配置方面也是全面超越，而且凯美瑞的售价还高出了1万元。

而在动力系统上，英诗派跟雅阁共享动力总成，两者均搭载了1.5T发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米。不过雅阁还有一个1.5T低功率版本，其最大功率为177马力，最大扭矩230牛米。

与此同时，英诗派对驾乘操控上更下功夫，精耀版车型上配备普通、运动、舒适三种驾驶模式，无论是市区还是高速行驶，都可以在各种路况下做到随心驾驭。此外，英诗派精耀版车型上还装备了顶级空气动力性能，能达到低风阻与流畅外观造型的完美融合。

更重要的是，英诗派全系车型已迈入国六标准，而雅阁部分车型仍旧是国五标准。于消费者而言，花更少的钱买同动力组合且还是国六标准的车型，显然是要比国五的雅阁来得更有吸引力。

结论：通过全方位的对比我们可以看到，在与传统日系三强的硬碰硬中，英诗派以更运动激进的外观、更大的空间尺寸、更强劲的动力性能，以及更高的性价比全面胜出。

在国际市场上已经拥有29年历史的INSPIRE，在东风本田“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张下，无论是设计，性能，科技，还是性价比等多方面，都展现出了极强的后发优势。均衡的实力之下，东风本田英诗派在市场上斩获销量，也许只是时间和运气的问题了。

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