故障现象；
一辆行驶里程约12.6万km的2013年款奔驰唯难诺3.0L商务车。该车因涉水进行发动机大修，竣工后调试一切正常，路试约20km时发动机突然剧烈抖动。
故障分析：
（1）首先查找发动机抖动的原因，通过检测，确定发动机因L1、L2、L3缸缺火造成抖动。
汽缸点火工作必须的条件如下。
①有电：火花塞电极间放电能量要足够。
②有油：汽缸内要有混合汽。
③有台理的压缩比：汽缸压力要够。
（2）对于此车故障现象的诊断思路如下。
①怀疑因涉水造成点火电路故障，用高压试火器试火，试火器跳火正常。
②拆开火花塞发现火花塞发黑，怀疑是火花塞点火能量不足造成此故障，更换火花塞后，试车，故障依旧。
③检查喷油器驱动电路以及油路，均正常。
④测量缸压，L1、L2、L3缸压均远远偏低；发动机活塞连杆机构出问题的概率不大，因此故障应在配气机构。
（3）将发动机拆解后，发现凸轮轴损伤，如图1所示。
(4)分析造成凸轮轴损伤的原因如下。
①凸轮轴因涉水造成损伤，装配时又没有进行严格检查，将不合格件装入发动机。
②因没有严格按照装配工艺规范操作，造成凸轮轴损伤。
造成的损失如下。
①左侧进气凸轮轴折断；
②折断的凸轮轴在检查调试过程中严重磨损了汽缸盖轴承座，左侧缸盖报废；
③直接经济损失合人民币1.2万元。更换凸轮轴和汽缸盖，故障排除。
(5)维修小结：
1．任何零部件，拆后，装前都要认真检查。
2．应严格规范装配工艺及力矩拧紧要求。
3．故障诊断应避免片面死板，要严谨
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