从小众走向流行，吉利星越做了什么？

经过十年的演变与成长，轿跑SUV已经成为各大品牌追逐的对象，宝马X6作为这个细分领域的拓荒者率先尝到了甜头，以至于奔驰不得不连推GLE/GLC Coupe两款产品来分一杯羹，就连特斯拉Model X这种7座SUV，也来了个大溜背以示运动本性；而保时捷则于近日发布了卡宴Coupe，原因是在过去三年中，宝马X6在美国和欧洲市场每年销售约两万辆，相当于同期卡宴在这两个市场销售的60%至80%。

从市场占有率来看，轿跑SUV依然是豪华品牌炫技的舞台；帅气的外形、极致的性能固然让人着迷，但价格表上的数字却让普通人退避三舍。对于“家里没矿”的消费者来说，难道真的就和轿跑SUV失之交臂了？

答案是否定的。“星越要把轿跑SUV从BBA手中接过来，让更多的用户能够享受到。”在接受媒体采访时，吉利汽车集团设计中心中国区总经理、设计副总裁Guy这样展望吉利星越的未来。

那么，吉利星越是怎么做的？

关键词：时尚

吉利官方对星越用户的定位是以90后为代表的年轻族群，他们在新世纪成长，互联网让他们和世界潮流接轨，他们不再像父辈那样只看空间大不大、只看LOGO亮不亮；一台最够个性、足够时尚，在朋友圈能够炫耀的汽车才是他们对汽车的诉求。

所以吉利的设计师在打造星越的时候，把“时尚、潮流”放在了首要位置。溜背造型在轿车上使用的比较多，一个很重要的特征就是整个车顶曲线是一气呵成连贯到尾部，尾部圆润上翘。在博瑞、博瑞GE、缤瑞等车型上，吉利就广泛采用了这种设计，并得到了消费者的一致认可。

目前溜背已成为了年轻消费者对汽车的最新审美标准和价值取向，所以吉利把这种轿跑风格融入到了SUV车型上，星越也就给大家带来了全新的视觉形象。这种设计有别于传统的SUV，除了让造型更加年轻、运动之外，也更符合空气动力学，能够有效降低风阻系数，增强抓地力和稳定性，进一步降低油耗。

我们可以看到，把星越放在吉利SUV的家族中，几乎是一个个性的存在，宇宙回想前格栅、呼啸前脸、竞跃车身、星环轮眉、箭锋LED日行灯、凌星式外后视镜、剑影轮毂、星河回旋后尾灯等一系列被吉利进行拟物化命名的细节，都彰显着这款车的与众不同。而为了体现这款车的运动本性，进行了扁平化处理的全黑配色车标、双边四出的真排气孔都成为了星越不可或缺的元素。

更有意思的是，星越虽然仅仅定位为一款紧凑型SUV，但从视觉效果来看，它的气势一点也不比同类型的中型SUV弱；而其中的奥秘，就是星越保持了上窄下宽的视觉效果，它的宽度（1878mm）可以媲美中型SUV，而高度（1643mm）仅相当于小型SUV，这就给人一种较为低趴、厚重的印象。

另外，星越是CMA架构开发的，CMA架构的高度灵活性和可拓展性，使得星越的前悬与后悬更短，轮与轮拱关系更加协调。而由于星越整体的车身姿态足够宽，比例很协调，所以给人的感觉非常壮硕，气势自然也就起来了。

除了外形上追求运动范儿讨好年轻消费者外，在内饰设计上，星越也做了很多突破，它以驾驶者为中心，第一次采用了非对称式的设计，源于消费者想打破、跳出常规生活模式的需求，彰显纯粹、极致、率性、出挑的态度与性格，强调自我和驾控的快感体验。

这种剑走偏锋的设计一旦把握不好，就会成为另类的存在，但好在吉利的设计师并没有陷入怪异的深渊，反而用一种普罗大众都能接受的设计来彰显星越独特的个性。比如，星越的副仪表台采用了“出血”的设计手法，打破了仪表台与亮条常规的平行关系，错落有致的叠层设计让黑色烤漆面板与镀铬亮条相互交错，就像帽子要歪戴一样；好在吉利用较为倾斜的角度将它拉了回来，让它成为了以驾驶员为中心呈现信息的一部分，潜意识地给驾驶者增加了一种科技感和运动气息。

除了科技和运动的标签外，星越的内饰也不乏豪华质感，甚至可以说有些格调。它的车门板的造型犹如传统的折纸艺术形态，翻折的线条不仅勾勒出符合人机工程的车门扶手，也留存出了充裕的储物空间；而它的排挡区与大灯高度调节开关诸多细节融入了中国特色的吉利回形家族元素，让内饰的每一处达到高度的和谐统一；除此之外，航机式电子档把、硕大的金属扶手、斜切面的扶手箱、麂皮记忆座椅、座椅头枕、采光面积达到0.59㎡天窗的加入，也给星越的内饰豪华感加分不少。

我不敢保证星越的这套外观和内饰设计理念能够得到所有人的认同，但和同级车型、甚至和BBA的那些轿跑SUV比起来，光从设计上来看，星越是不输的。

关键词：平衡

从用户角度来说，星越是针对年轻人的，而他们的需求实际上是全方位、多样的，并不仅仅追求运动的造型，所以在设计过程中，最重要的就是实现平衡。包括造型的个性化与空间实用性的平衡，操控的运动化和乘坐舒适性的平衡。

在之前，之所以轿跑SUV并没有成为一种畅销车型，一是因为太贵；二则是由于运动化的外形，导致了空间和实用性的不足。

星越的设计师解释道：很多轿跑SUV为了后排的乘坐空间，都会把座椅的厚度降低，导致这个座椅的舒适性减少。但在星越这个车上，吉利的设计师没有去牺牲或者妥协一些东西，有比较运动的造型，足够的使用空间，还有乘坐的舒适性，后排头顶处做了挖空的处理，所有的这部分都是一个均衡的设计。

关键词：性能

轿跑SUV要是没点性能标签，还真不好意思出门，从思域等车型的热销我们可以发现，即使普通消费者，也对速度有极大的向往和追求。BBA由于品牌和价格等天然优势，获得一个极致的性能自然十分容易；但对于吉利星越这种主打大众型消费者的车型来说，如何在有限的成本里兼顾性能，才是真正的绝活。

来自沃尔沃的2.0TD T5+爱信8AT

近水楼台先得月，背靠这沃尔沃这颗大树，吉利也插上了腾飞的翅膀。星越的动力系统来自沃尔沃的2.0TD T5+爱信8AT；这台2.0TD发动机最大功率可实现175KW，最大扭矩达到350N·m，此前曾应用在沃尔沃XC90和XC60等车型上，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准。该发动机采用全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势。

而它的变速箱则来自爱信8AT，它有着可靠性高、传动效率高、经济性强、换挡平顺，以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点，拥有多种驾驶模式，而且终身换挡逻辑自学习。目前保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型，也均搭载了此款变速箱。经过精密的调校，爱信8AT在星越整车上有着极为宽泛的速比表现，最大可达7.8，时速80公里以上即可换到最高挡位。

在这套动力总成下，星越的百公里加速仅6.8秒，媲美宝马X4（6.8s）、奔驰GLC coupe（6.9s）豪华车型，与此同时，沃尔沃的助力也使得星越成为燃油动力下加速最快的中国品牌SUV车型。值得一提的是，星越未来推出的以1.5TD+7DCT为基础的轻混、插混版本，其实也和沃尔沃有着千丝万缕的联系，这就意味着在“三大件”上，星越是瞄定了豪华品牌的。

关键词：智能

智能的车机系统和安全配置是我们近年来在吉利车型上看到的最大亮点，而这台星越自然也不例外。星越搭载包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，同时，配备了博世9.3代ESP系统，车身四周紧密配备了22个行业顶级传感器，智能驾驶达到L2级别。

而在人机互联方面，星越则搭载了GKUI 2.0吉客智能生态系统，它可以在桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上实现了全面迭代升级。你甚至可以在星越上“刷脸”，它拥有人脸识别FACE-ID系统，可以自动进行多种舒适配置的调节……

写在最后

在成都西村大院，吉利用一场国际范儿十足潮流走秀为我们展现了星越时尚的设计理念；而当你真正接触到它时，才发现它的魅力不止于此；设计师和工程师把“平衡”、“性能”、“智能”的标签贴在星越身上，让我们看到了一款中国轿跑SUV，从”made in China”到“China design”的华丽转身。目前来看，从小众到流行，星越只差一步——价格。

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从小众走向流行，吉利星越做了什么？

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