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有问必答：负极拿下来安装完汽车仪表的原始数据丢失该怎么办

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有问必答：负极拿下来安装完汽车仪表的原始数据丢失该怎么办

1、当点火开关处于接通(ON)位置时，不可拆下蓄电池连接线或断开电源总开关。

当点火开关处于接通(ON)位置时，汽车上绝大多数的电气设备都已经通电运行，这些电气设备中有很多自感线圈。当它们突然断电时，这些线圈会产生自感电动势，出现很高的瞬时电压，有损坏电子元件的可能或使电控系统功能紊乱

有问必答：负极拿下来安装完汽车仪表的原始数据丢失该怎么办

2、当发动机正在运转时，不可拆下蓄电池连接线或断开电源总开关。

当发动机正在运转时，发电机也在发电。这些电能除了供应给汽车上的用电设备外，多余的电能会在蓄电池中储存起来，蓄电池在此时就是一个大电容。如果此时拆下蓄电池连接线或断开电源总开关，发电机会瞬间失去负载，从而在电路中产生一个很高的浪涌电压（可以高达上百伏），有可能会损坏电路中的微电子元件。

有问必答：负极拿下来安装完汽车仪表的原始数据丢失该怎么办

3、当仪表盘上故障灯亮起的时候，不可拆下蓄电池连接线或断开电源总开关。

现在汽车的电控单元都具有记忆功能。当电控系统出现故障时，电控单元会存储其对应的故障代码。维修人员便可从故障自诊断系统中读取故障代码，进而查找故障原因和故障部位。但是这个故障码是临时存储在电控单元中的，当系统断电30秒以上，故障代码便会自动消除。再想获得故障信息(故障代码)，就必须再现故障发生时的工作状况和环境条件。譬如：特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关传感器的某种工况等。显然是非常麻烦和费时的。因此，在维修电控汽车之前应按要求先读取并记录故障代码，然后才能进行其他的维修作业，以免不慎丢失故障代码。

有问必答：负极拿下来安装完汽车仪表的原始数据丢失该怎么办

因此，蓄电池不能随意的拆卸。更换蓄电池时，最好使用一个备用蓄电池连接到汽车的正负极线束上，然后再拆卸蓄电池。把新的蓄电池安装连接完成后，再拆下备用蓄电池，这样可以保证电控系统不断电。在拆卸蓄电池时要先拆负极连接线，后拆正极连接线，安装时按相反的顺序操作。安装时应注意蓄电池的正负极性一定不能接错，蓄电池极柱与连接线连接要牢固，搭铁线要连接可靠并且无锈蚀。但在有些情况下，为了保护汽车上的电子设备，又必须拆下蓄电池。这主要是指在车上进行电焊焊接作业。

总之汽车电气系统采用的是单线制，所以车身是电气系统的公共负极。在车上进行电焊焊接作业时，车身会有比较大的电流通过。如果焊接点与电焊机的搭铁线之间电阻过大，就会有部分电流通过其它的电气设备搭铁，而这部分电流有可能超过这些电器的承受能力，从而导致这些电器的损坏。特别是一些较为敏感的电子元件，更容易烧坏。所以，在这种情况下应该断开蓄电池的负极，避免电焊机通过蓄电池搭铁。

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