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3.0T+10AT,全新后驱平台打造，这车国产后将挑战汉兰达、大众途昂

cesifu • • 资讯

说到汽车市场，竞争可谓是趋于白热化，各个国家的各个品牌摩拳擦掌，都想要在全球市场上站稳脚跟。而论当今最强势的派系，非德系莫属了，旗下众多品牌推出的许多车型在细分市场上都算得上是佼佼者，所以想跟德系叫板媲美，品牌力和产品力都要达到上乘才行。另一方面德系也没有固步自封，敢于去开拓新的疆土，比如在中大型SUV领域，大众途昂几乎是作为一个标杆存在，不过在福特第六代探险者上市之后，其地位可能会受到冲击。3.0T+10AT全新后驱平台打造，这车国产后将挑战汉兰达、大众途昂！

3.0T+10AT全新后驱平台打造，这车国产后将挑战汉兰达、大众途昂

外观上：

3.0T+10AT全新后驱平台打造，这车国产后将挑战汉兰达、大众途昂

全新探险者前脸造型给人焕然一新的感觉，前格栅呈现出类似倒梯形状，与两侧大灯组以嵌入的方式巧妙结合，车头线条硬朗，看上去力量感十足、层次分明，整体看来比现款车型更显大气、精致。

3.0T+10AT全新后驱平台打造，这车国产后将挑战汉兰达、大众途昂

内饰上：

3.0T+10AT全新后驱平台打造，这车国产后将挑战汉兰达、大众途昂

对称式中控台，面板起伏式设计打造出层次感与立体感，大面积软质包裹加以细节处的木纹装饰，豪华感完全不熟汉兰达、途昂这些车型，用料非常厚道。12.3英寸全液晶仪表搭配悬浮式8英寸中控屏，车机系统使用最新的SYNC 3，此外还采用了旋钮式电子换挡方式，科技感十足。

动力上：

3.0T+10AT全新后驱平台打造，这车国产后将挑战汉兰达、大众途昂

全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。另外，全新探险者依旧提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式的选择功能。总体来说这代探险者还是非常具有诚意的，将来国产后只要价格能稳定在30万元上下，那定能给汉兰达、途昂等车型来一个猛的迎头痛击，咱们拭目以待吧。

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