东风风神AX7换代之后，依旧不敌“霸主”哈弗H6

15万元以下的自主SUV市场向来火热，竞争压力极大。其中作为代表的就是不折不扣的“国民神车”——哈弗H6。当然，汽车市场不会始终呈现一枝独秀的态势，消费者更想要的也是百花齐放之态。作为黑马之一的东风风神全新AX7，便以脱胎换骨的姿态重新给细分领域注入全新的活力。

特别选择这两款车来说，其实还有以下三点原因。其一，价格定位重合，哈弗H6的厂商指导价为10.20-14.68万元，风神AX7厂商指导价为8.98-13.18万元。上下只有1万元的差别；其二，两车大小相近，都主要针对紧凑型市场；其三，二者都是自主品牌车型。今天我们就来PK看看，这两款车型究竟谁的实力更强呢？

空间PK：两车尺寸相近哈弗H6后备厢更有优势

两款车均定位为紧凑型SUV，所以它们在尺寸方面相差不大。不过非要分个长短的话，红标哈弗H6长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm，轴距2680mm；相比风神AX7的4645mm、1880mm、1690mm，轴距2715mm在车上长度和宽度、轴距上有几毫米的劣势。

不过从实际乘坐感受来看，两款车的空间表现都在紧凑型SUV平均水准之上，并且后排也都可以比较舒服的坐下三名成年人，这种表现是国内消费者喜欢的。但在后备厢空间上，显然红标哈弗H6更有优势，达到了808L，如果放倒第二排座椅可以延展到惊人的2010L，躺下三名男子也是没有问题的。而风神AX7第二排座椅放倒后只能扩展为1572L，只能算是一个中规中矩的水平，与红标H6相差甚远。

操控PK：动力相近哈弗H6底盘调校更出色

在核心动力上，两款车型都是自主SUV的实力派选手，哈弗H6主打1.5T发动机，风神AX7主打1.6T。

光从数据而言，两款车型马力上相近，但扭矩上红标哈弗H6要比风神AX7强劲不少，加上7挡双离合的加持，比风神AX7的6AT增加了一个前进挡，速比范围更大，可以说在起步阶段和快速便道、超车等操作下，会提速更快、更敏捷。

底盘调校一直都是哈弗H6的强项，偏向城市SUV的灵敏和轻盈深得中国消费者喜爱，而公路上较高的稳定性也是哈弗H6的亮点之一。风神AX7其实也有着不错的稳定性，不过美中不足的是，在通过连续坑洼路面时，会感觉细碎振动控制比较一般，滤振不是很彻底，而且后排比前排的感受更明显，整体性没有哈弗H6出色。

配置PK：整体相差不大哈弗H6更强

说完消费者最为关心的两个问题后，接下来对比配置。在笔者看来，目前自主品牌车型配置都很丰富，不会让消费者们失望。笔者挑选的两个车型配置都不超过13万元，相差不到3000元。

配置上都有胎压监测、远程启动、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、前/后雷达、全景摄像头、自动大灯、自动空调等等科技高、实用强的配置。细看下来，哈弗H6和风神AX7各有优劣，如哈弗H6配备的前/后排头部气囊、腰部支撑调节、温度分区控制、并线辅助、车道偏离预警系统等配置是风神AX7所没有的，而风神AX7只多出副驾驶座电动调节、自动泊车入位、主动安全系统三项配置。出于实用性来说哈弗H6更有优势，并且整体售价上也更便宜，性价比更高。

内饰PK：哈弗H6人机工程学更好

对于外观，笔者不想说太多，毕竟是仁者见仁智者见智的主观看法，都具有家族特色辨识度很高的特点，而内饰上可体现的品质细节就会多一点。

哈弗H6的内饰设计具有豪华车风范，用料采用高端搪塑材质，设计的层次感和流畅的线条为整体内饰视觉提升不少高档感，比许多合资车型都要出色。内饰的人机工程学也要比风神AX7好许多，整体操作布局略微偏向驾驶员，方便驾驶员实用。

风神AX7相比上代确实是有进步，也是内饰中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主，不过采用的钢琴漆材质虽然看起来质感很好，如有指纹触摸还是很掉档次也较难打理干净的。但总归来说，两款车型在内饰布局和做工方面在同级别车型中水平较高，无论是视觉和触觉方面都有着不错的感受，而作为追赶者的风神AX7，还需要在细节和人机工程学上向哈弗H6学习。

可以看见，风神AX7在设计、配置、空间方面都有着长足的进步，也有不少人关注；但与销量冠军车型哈弗H6相比还是有不少需要提升的地方。同时，哈弗H6在保有量上也要优于风神AX7，价格也更为便宜。综合以上对比，相信大家很明确的看出二者在各方面的区别，笔者当然更倾向于哈弗H6。

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