拉风帅气，10万的价格100万的气场，这些SUV你真想买？

汽车造型、设计是不断变迁的，你会发现有些汽车上的设计，以前很少用，现在都泛滥了，譬如像贯穿式尾灯，就已经烂大街了，贯穿式尾灯这个话题教授以前专门谈过；今天教授想谈谈另一个即将要烂大街的汽车设计：Coupe SUV。

如果你有留意这两年市面上的SUV发展趋势，Coupe造型也正是这两年流行起来的，像贯穿式尾灯一样，不管是低至10万的自主品牌SUV，还是高至百万级的超豪华SUV，像全新的卡宴Coupe，都采用了这种Coupe轿跑造型。

所以教授今天想给大家讨论的是：你是否真的“需要”一辆Coupe SUV？

冷知识：Coupe SUV 有多少款？

上次翻遍了市面上所有的贯穿式尾灯，数出来4、50款，这次教授又脑抽地去数了一下市面上的Coupe SUV，如果只统计像宝马X6这样的造型才能算是Coupe SUV的话，市面上就有超过15款！

需要注意的是，名字带有Coupe但实际造型并不是Coupe的不算，像H6 Coupe这种；另外，那种“快背式”SUV，像唐、WEY车系等，还有“跨界SUV”奔驰GLA、马自达CX-4等这类有一点点溜背，但不像是轿车上半身那样的造型也没纳入计算，如果算上的话，数量会超过30款。

所以，满打满算，市面上那些“确实是”Coupe SUV、“可以叫做”Coupe SUV、“像是”Coupe SUV的车型，绝对超过20款，

问题：Coupe SUV有什么用？

然后来到正题，Coupe造型的SUV，对于咱们消费者来说有什么用？有什么优势劣势、有什么作用吗？回答这个问题，应该先从世界上第一辆Coupe SUV开始聊起：宝马X6。

宝马X6是第一款结合了Coupe轿跑和SUV的车型，Coupe SUV就是X6开辟出来的物种，作为宝马家族的旗舰车型，主要是针对出于经济水平顶端的人群，他们的车库不乏豪华，但缺的就是有独特个性、让人耳目一新、令人惊艳的车型，而X6这个新物种，正合他们的胃口，而第一代X6全球销量26万台无疑就是成功的最好表达。

所以毫无疑问，Coupe SUV的最大作用是：拉风。让你在马路上各种常规SUV当中鹤立鸡群，同时，拥有宝马强劲的动力和出色的操控，但是由于有SUV的身段和大尺寸轮毂，所以它可以满足你造型独特、操控性出色、高通过性、功能性强等优点。

所以，这显然是一个很高端的需求，但是现在越来越多的Coupe SUV，它们能满足这些需求吗？接下来教授为你分析。

溜背 or 空间？

如果你想购入一辆Coupe SUV，首先你要明白，因为Coupe的造型，会削掉一部分后备厢空间，并且后排乘坐空间、乘坐体验也会受到一定的影响。

先谈谈后备厢空间，以最新上市的哈弗F7x为例，它的后备厢高度只有600-700mm左右，而对比实测过的同级紧凑型SUV，它们的后备厢高度大部分都在700-800mm，基本在800mm，除了后备厢高度，最顶端也会缩小一部分的空间。

哈弗F7x后备厢

马自达CX-5后备厢

另外，同样是受Coupe造型所限，后排的乘坐体验跟一般SUV会有所不同，主要体验在：压抑感和开阳感。因为溜背造型会使得头部空间更小，同时车窗尺寸更小，像东风风光ix5那种更加低矮的造型，后排乘客的开阳感和宽敞感，会打一个折扣。

所以说，选择一款Coupe SUV，那么你的后备厢空间、后排乘坐体验，跟同级别车型相比大概是打个8折左右，如果这一点你可以接受那么请看下一条。

看起来运动 or 开起来运动？

从以前的X6，到现在的X4、GLC Coupe、卡宴Coupe等，他们都有一个共同点：操控性。因为他们是：SAC，即：运动多功能性轿跑，其中“运动”二字尤为重要。宝马对操控的造诣不必多言，现在奔驰也有意地做得很运动，像GLC Coupe和卡宴 Coupe这种豪华品牌是不用担心他们的操控性能和动力性能的。