目前在售的霸道版本和各种不同配置的霸道种类可谓是五花八门，种类繁多今天就来带大家看看这些版本的霸道究竟该买哪些呢？
首先来看目前在售的主流无非就是3个版本，中规3500，中东版本的2700和4000这三款，由于国产版本停产了2.7L自然吸气这个动力总成所以要想买一个入门的霸道也只有中东版的2700可以选择。
这次新的改款最大的改变无非就是为了政策油耗原因把中规的普拉多全系改成了分时四驱，而平行进口的版本还在保留着全时四驱这项配置，想买来当玩具去深度穿越的就直接考虑中东版的4000就好了，不过价格十分感人，港口普遍报价在60左右了，车是好车，但是说这个价买，确实还是有点贵了，毕竟这个价位可以买到更好的了。
现在如果是想买个最入门的动力水平的2700，在城里拿样儿，或者进行中轻度穿越的这些朋友现在也只能去买中东版本了，正因为如此价格也是水涨船高，卖的比较走量的9气囊外挂备胎的版本港口更是报到了将近47万的价格，这个价要是只为了拿样儿，那确实是有点贵了，不过这种车和之前的4000一样，买的时候是贵，但是保值率高的可怕，卖的时候也不便宜，算下来全使用周期的成本也并不是很高。
再来说说国产的3500一开始上市由于换成了分时四驱被全网喷惨了，不过由于平行进口版本的2700和4000涨价涨得实在太高，国产版本的3500凭借着不错的动力水平和配置，实际成交价在中东版二者之间，似乎是一种更加均衡的选择，要是说改成分时四驱越野能力有下降但是基本上也满足了，所以说对于这种产品力本身没有硬伤的车，没有绝对的可不可以买，只要在合理的价格区间任何车都是有购买价值的。
回到最后，那么各个版本的霸道究竟该买哪个呢？鉴于居高不下的售价，还是去购买类似于途乐的同级别车型，是更有性价比的。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/24208.html
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