奇瑞全新高端品牌星途的出现，可以这么说，吸引了所有人的注意力，似乎星途代表了奇瑞目前的造型水准，其实不然，毕竟是三年多前的设计，对于整车设计而言，三年也算是一个不小的“代沟”，最直观的体现就是全新一代瑞虎8的出现，直白点而言就是半路杀出个程咬金，当所有人的注意力都集中在星途车型本身的时候，明修栈道暗度陈仓的瑞虎8某后而动，以迅雷不及掩耳之势快速出击，半个月的时间集中现身，并且有望在上海车展发布预售价格，一改以往奇瑞慢半拍的节奏。
以下所有图片均来自汽车之家
正儿八经的拍摄果然能体现实车的设计精髓，只能说之前拍摄的图片实在是没能找到准星，笔者也算是看过实车的主，视觉感受就是整个车头新增“大钢牙”之后显得更为霸气，而媒体最新拍摄的实车车头照算是高度还原了肉眼视觉效果，高清图也能体现那种视觉冲击力，看来新来的造型师还是真有几把刷子，虽然仅仅是增加了一些亮化效果的镀铬亮条而已。
此次拍摄的实车似乎就是前期官方重点介绍的莱茵蓝，品相果然很出众，比普通的蓝色质感更胜一筹。
发动机舱全封罩造型果然出现了变化，各个接缝处也相当的匀称，唯一遗憾的就是机舱盖的支撑杆并非液压的，好在平日开盖的机会非常少，一年都用不了几次，何况机舱盖一关闭也就什么都看不到了，同时下图能够看到整个车头的亮化效果确实达到了预期目的，并且不随大流。
内饰是除发动机之外的另一个大改动，整体突出的就是两个字“质感”，这也是以往奇瑞车型内饰层面最为缺乏的部分，虽说整个中控采用的是标准的T字型型面设计，但是镀铬饰条和仿桃木面板的搭配点缀的是恰到好处，偏向驾驶一侧的空调出风口嵌入了一键启动，再加上10.25英寸的多媒体屏幕，似乎真有点偏向宝马风格，但又不是完全一致，综合下来明显找到了自己的内饰设计思路，而根据媒体拍摄的视频介绍，实车方向盘终于改成了四向调节。
镜面化的副仪表台设计也是一大亮点，不通电的情况下视觉效果是全黑屏的状态，通电之后也仅有一些虚拟操作键的出现，整个内饰可以说是干净利落，没有多余的按键出现，相比时下流行的多按键设计，新款瑞虎8可以说是化繁为简；由此认为配置也简单化？那就大错特错，根据目前最新曝光的配置信息，通过科技化的手段，新一代瑞虎8增加了AI人脸识别、智能手环、手机无线充电、后视镜带记忆功能、电子换挡、无极变色音律氛围灯、三组记忆身份主驾驶座椅、ACC自适应定速巡航系统、AEB自动紧急制动系统（可探测自行车）、RCTA倒车后方交通盲区监测，而计划八月推出的旗舰版还会新增LKA车道保持系统、APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等电子辅助功能。
既然是改款车型，空间部分自然不会出现什么意外的惊喜，毕竟整车尺寸参数没有任何的变化，仅仅是色调搭配上的不同。
底盘相比现销的1.5TCI版，新增1.6TGDI发动机后，整个排气走线布局都重新做了调整，当然油箱的位置处于正中间，看来四驱版是无望了。
至于发动机本身，算是耳熟能详了，功率145Kw/5500rpm，峰值扭矩为290Nm/2000~4000rpm，搭配瑞虎8的目前只有7DCT（湿式双离合）版本，没有出现手动挡的迹象，因此全系加速都差不多，达到了8.9秒（官方目前在PPT上公布的百公里加速数据），当然最终的实际加速度能到多少还得看媒体测试信息。
曾在年初笔者就透露过，奇瑞新年会议第一个提及的就是瑞虎8为重点车型，并且仅此一个，甚至连星途都未曾提及，现在看来确实有那么点螳螂捕蝉黄雀在后的意图，星途的关注度颇高，自然吸引一堆螳螂，而真正的黄雀确是瑞虎8，除了没四驱，就目前曝光的配置信息，基本上也不差星途多少了，这样的“骚”操作确实罕见，当然也是时下颇为无奈之举，正所谓营销不足颜值补，就看最终的市场效果了。
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