买车是选鸡头还是凤尾？

cesifu • 2019年4月10日 am3:30 • 资讯

“宁做鸡头，不做凤尾”这个词的大概意思是宁愿在小庙里面做个说得上话的人，也不到大庙里面做个默默无闻的扫地僧！虽然本人不是很赞同这句话，因为扫地僧通过自己的努力一样可以成为一代宗师，但凤凰在鸡窝里呆久了，可能就不会飞了。

不灌鸡汤，我们言归正传，把这句话套用在买车上。先来说说鸡头和凤尾各有什么优缺点。凤尾的优点很明显，你买到了一个更有面子的车，以后二手卖掉更保值。缺点是配置相对不会太高，维修保养会花的更多一些。

鸡头的优点是配置高，不管你用得上还是用不上，反正就是人无我有，保养维修便宜，实惠省心。缺点就是贬值率高，车格会低一级。

什么情况下应该买凤尾？

首先，买车在中国并不简单是个解决代步的问题，在国外也许是，但在国内它关乎大家的面子，这是买车带来的“附加值”，所以你的钱一部分花在了面子上。比如思域的顶配和雅阁的低配，逍客的顶配和奇骏的低配。

如果你是个存款不多的小领导，那你选购时可以考虑高配或高一级别的车型，和你的职位匹配起来。如果你经常要开车出去谈生意，那车就是你的门面，这变成了购车中的第一要素。

除了面子，更高一级别的车还能带来更大的尺寸空间，而且做工、动力和底盘技术这些部分通常来说都会更领先，尤其是安全性，花钱买安全永远都是值得的。

但有一点必须提醒大家，一些新车的发布要考虑到起售价，低的起售价可以吸引到更多消费者的关注，这也是营销的一种有效手段，比如把乞丐版的车型配置削减，变成丐中丐，甚至连安全配置都不全。这样的车连车企都没有指望它能有多少销量，对于老百姓而言，就更不能为了“凤尾”而去买了。

什么情况下应该买鸡头？

其实小编还是比较推荐买“鸡头车”的，准确来说是相对“凤尾车”的低一级别车型。首先买车除了裸车的车价，还要交购置税和保险，车价越高，收的钱就越高，国产车的税率并不比进口车便宜多少，如果是进口车，大排量的车还有高额的奢侈税，按照配置的不同还要收不同的税。

“鸡头车”里也会分高配和低配，这里小编推荐是中低配车型，因为同一款车型的“大件”是一模一样的，比如发动机、变速箱和底盘，所以高配车型就贵在配置。

上面我们说到了进口车的税是按照配置来的，而且价格还不低，从使用成本来看高配车型的配置在未来流入二手车市场后会变得很不值钱，因为值钱的还是发动机、底盘和变速箱这三大件，其他配置我都是可以后装的，只有三大件是不可逆的。同时，一个座椅加热通风功能在买新车时可能是5000元，但在变成二手车之后，它可能只有500元，折价一定比发动机狠，而且买主还不一定看得上。