Jeep Easter Safari概念车全解析

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在去年，当Jeep角斗士正式亮相的时候，我就说过，至此，改装市场上又将多一个优秀的改装平台。自然，Jeep也不会放弃在Jeep Easter Safari上展示角斗士改装方案的机会。毕竟，在角斗士正式登场之前，Jeep已经以各种各样的方式在Jeep Easter Safari上描述过其对于皮卡车型的愿景。

于是，基于这样一种简单而朴实的诉求，今年的Jeep Easter Safari，就变成了角斗士的主场。Jeep在今年的Jeep Easter Safari上，一共推出了多达六款的角斗士改装概念车。而这些改装方案，足以支撑未来关于角斗士的改装方向了。

所以，在接下来的文字里，我们就把这六款概念车一一展开来看。

Jeep角斗士Wayout概念车：

Jeep角斗士Wayout概念车以野外露营车作为主要的改装概念，不过不同于传统意义上中露营车封闭式车厢的是，Jeep角斗士Wayout概念车所展示的是一种简易的露营车解决方案。

在原有角斗士的基础上，Jeep角斗士Wayout概念车增加了一个狩猎式的龙门架，在货箱上方构建了一个钢构的上装，原有的货箱空间则得以保留。

在这个钢构的上装上方，才是真正的居住区域——一个硬壳式的车顶帐篷。帐篷内以发光二极管提供照明。而为了满足车顶帐篷的安装以及功能区域的拓展，Jeep角斗士Wayout概念车也采用了硬顶的结构，并在硬顶上增加了行李架以及一个折叠式的遮阳帘。在车辆内部则以棕色的皮革构成内饰氛围。

在越野性能的提升方面，Jeep角斗士Wayout概念车在后货箱两侧增加了便携式油箱。整车底盘进行了2英寸的举升，并标配了涉水喉和ARB的的空气压缩机，实现车轮的自动充放气。与之匹配的轮胎则采用颇为复古的17英寸钢制轮毂以及37英寸的泥地胎。

Jeep角斗士Flatbill概念车：

相比于Jeep角斗士Wayout概念车的长距离穿越和露营诉求，Jeep角斗士Flatbill概念车的概念构建则更多的集中于玩乐气质的提升。从某些角度来看，其定位就是上世纪九十年代沙滩车概念的一个延续。

为了满足沙漠的使用需求，Jeep角斗士Flatbill概念车压缩了前后保险杠的尺寸，最大限度的提升了车辆的接近角和离去角。前挡泥板也采用了轻巧的高离地间隙方案，这一设计与越野摩托的挡泥板风格极为类似。车顶采用软顶的结构，车身也毫不吝啬的采用了明快的绿色作为配色，引擎盖也采用了高高隆起的碳纤维套件。在货箱的结构上，Jeep角斗士Flatbill概念车提供了可固定两辆越野摩托的龙门架和导轨系统，并拆除了后货箱挡板。

在底盘方面，Jeep角斗士Flatbill概念车进行了4英寸的举升，前后桥也升级为Dynatrac Pro-Rock 60的车桥。与之匹配的的轮胎为20英寸的轮毂和40英寸的全地形胎的组合。

Jeep角斗士M-715 Five-Quarter概念车：

M715应该是Jeep最具有情怀的一款车型，不然的话，Jeep也不至于在每年的Jeep Easter Safari上都去打造一款M715风格的概念车。而角斗士的车名，最早也出自于M715的民用版本。现在随着Jeep角斗士的登场，Jeep的M715改装方案以及它的情怀也终于有了一个更好的承托平台。

从外观上来看，Jeep角斗士M-715 Five-Quarter概念车完全延续了当年M715的驾驶室风格，并采用软顶的结构。车辆后部以镂空的铝制材料来构建了一个6英尺长的货箱，货箱内部则以实木作为铺成。龙门架直接构成了车辆上装的主体结构。

在底盘方面，Jeep角斗士M-715 Five-Quarter概念车的前桥采用Dynatrac Pro-Rock 60的车桥，后桥则采用更大的Dynatrac Pro-Rock 80的车桥。前后桥以多连杆和螺旋弹簧取代了原来M715上的钢板弹簧。轮胎则采用了20英寸的轮毂与40英寸全地形胎的组合。

在动力方面，Jeep角斗士M-715 Five-Quarter概念车则一改3.6L V6的动力配置，以一台6.2L V8地狱猫发动机取而代之，最大输出功率在超过了700马力。

Jeep角斗士J6概念车：

初期登场的Jeep角斗士只提供了双排座的驾驶室，而在Jeep角斗士J6概念车上，Jeep则探讨了一个单排座驾驶室的改装方案。这一方案的推出，也让Jeep角斗士J6概念车近乎于无限的接近于了1978年的Jeep Honcho。

在取消了后排的座椅之后，Jeep角斗士J6概念车显然要比普通版的Jeep角斗士来得更加的精干和富有活力。随着第二排座椅的取消，Jeep角斗士J6概念车的货箱长度也增加了12英寸，使得货箱成为了整车侧面比例中的主体。

在这个单排座的货箱上，Jeep角斗士J6概念车也加入了一个粗壮的龙门架，并在其上方加入了LED辅助光源。整车所营造的风格与上世纪八十年代的单排座皮卡全面看齐。与之匹配的17英寸轮毂也是当年的造型风格，与之匹配37英寸的全地形轮胎。为了满足更大的轮胎安装空间，Jeep角斗士J6概念车也同样进行了2英寸的悬挂举升。

Jeep角斗士Scrambler概念车：