长得丑但卖的便宜！上海车展前瞻：解读全新一代起亚K3或7万起售

cesifu • 2019年4月12日 pm1:00 • 资讯

在2019上海车展中，东风悦达起亚将正式亮相全新一代K3，预计6月份正式上市。全新一代起亚K3作为全球战略车型，在全球多个地区推出了多个版本，例如澳洲市场的起亚Cerato、北美市场的起亚Forte以及韩国本土市场车型，针对中国市场，全新一代起亚K3也进行了国产化调整。今天就来前瞻K3的产品实力是否值得等待。

前脸重新设计巨大进气格栅引争议

（上图为起亚Forte；下图为国产起亚K3）

相比海外版本，东风悦达全新一代起亚K3针对前脸进行了全新设计，虽然整体格局基调没有改变，但每个细节都经过了重新设计。国产版本的中网进气格栅面积增大许多，并取消了Forte版的菱形点缀式格栅样式，而是采用了竖立式镀铬中网设计，酷似玛莎拉蒂的格栅语言。

基于格栅的面积增大，国产K3的保险杠也更换了样式，取消了Forte版下唇位置的进气格栅，取而代之的是更宽大的放置牌照的面积。Forte版左右两则的空气动力学进气口，在国产版成为了雾灯的位置。

前大灯组的造型与Forte版保持了一致，但灯组内部的光源结构发生了明显的改变，Forte版呈现的是”立体式X”的光源样式，而国产版的则是”L”型的光源线条。

双边共两处排气 1.4T/1.5L和PHEV三种动力

（上图为起亚Forte；下图为国产起亚K3）

不愧是针对中国消费者口味进行了调整，东风悦达全新一代起亚K3配备了双边共两处的镀铬排气，但在起亚Forte身上可以发现，实际上它是单边单出的实体排气。尾灯组的内部结构相比起亚Forte也有所改变。

据悉，国产K3在动力方面没有采用起亚Forte身上的2.0L+CVT组合，而是搭载一台全新的1.5L自吸发动机用来取替现款的1.6L车型，现款身上的1.4T动力组合将得以保留，此外全新一代国产K3还将推出PHEV插电混动版本。

悬架方面，依旧为前麦弗逊独立前悬架，扭力梁非独立式后悬架。

内饰基本保持一致国产版细节处理更加精致

（上图为起亚Forte；下图为国产起亚K3）

内饰的变动不大，可以看到方向盘的样式、座椅的纹路还有挡把造型以及整个内饰轮廓，国产版本与起亚Forter都保持了高度一致。注：虽然图片中国产版没有矗立式中控彩屏，但实际预留了孔位，在发布量产车型时会装备。

在车厢内饰中的一些细节改动，国产K3做的非常喜人，例如采用了电子手刹，这使得挡把后方多出了两个非常大的杯架坑。中控区域的空调面板也经过了重新设计，取消了Forter身上的旋钮按键组合，而是采用了触控式的电子面板。

其它具体配置以及参数信息，还需等待2019上海车展正式亮相后公布。

前瞻：曾经月销突破2万台有可能降级回归市场

东风悦达起亚K3在中国市场有着相当辉煌的历史，或许是得益于网约车市场的巨大购车需求，K3在2013年至2015年之间，一直保持着10000台以上的单月销量，2016年至2017年销量出现动荡，但有个别月份甚至突破了单月销量25000台的成绩。直至2018年，起亚K3产品性价比逐渐老化，并且网约车市场也有所束缚，K3的销量一降再降，2019年的前几个月销量都是3位数。

目前，起亚K3的终端售价已经跌至6万多起售，早已与合资品牌A级车市场脱轨，在同价位的自主品牌车型面前也讨不到好果子吃，起亚K3在市场上的形象已经定性为了A-级别车型。

从全新一代K3的动力布局和悬架组合来看，它的定位并没有比老款有所提升，所以K3想要回到合资品牌主流A级市场几乎是不可能的，在面对全新一代轩逸、全新一代卡罗拉以及英朗、朗逸等选手时，K3的胜算为0。

如果起亚将全新一代K3的起售价定在7万左右，那它回归月销量2万的辉煌是极有可能的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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