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奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

cesifu • • 资讯

柴油奔驰有166 164 251 国内常见的“灰色渠道”进口小贸车。对于国内的柴油标准，此车很难正常使用。没有多少公里必然故障繁多。归纳了以下几种常见故障

第一例：柴油尿素没有正常使用，发动机电脑永久锁死。

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这故障很容易搞定，豪无技术可谈。（有些人大吹特吹，说什么永久取消。浪费我们厂花费数万，买个破工程师版，结果取消尿素以后车都跑不到120KM）取消以后会有下面的故障如图

奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

在搞这故障的过程大概有几种选择，最根本的方法，也是最好的方法。恢复发动机电脑数据，按新车标准去修。按步骤检查有故障零部件。如图

奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

下面这图是已经刷好新数据，上图是编程

奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

最不靠谱的方法 是用Vediamo Start Center这破玩意降级。

奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

从 – – 奔驰642发动机来说，这方法并不能完全取消发动机的排放检测。用段时间还是会出现。再次出现的时候，发动机英飞凌DFALSH都无法再次写入新程序。英飞凌数据分3个区，目前能读写的也就2个区，ID区根本不让修改。

第二例，进气和排气，大部分时候会报，涡轮增压器压力过低。其实这故障90%不是涡轮增压器坏，症状的罪魁祸首如下图 特别上来修改下千万不要把这三元催化捣了，3W多啊！！！ 可以翻新的！

奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

为了彻底把车修好，同时又可以使用中国的柴油，又不会损坏氮养传感器。

奔驰柴油尿素相关锁死与涡轮增压器压力过低

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