尺寸更大的艾瑞泽GX为什么卖不过吉利帝豪？

cesifu • 2019年4月12日 pm8:00 • 资讯

近两年来国产车在销量榜单里活跃度越来越高，随着产品架构布局的完善，不仅在SUV领域频频露脸，在轿车领域存在感也日渐走强。比如轿车销量榜单的常客，吉利帝豪和宝骏310，还有最近的新兴黑马荣威i5，销量数据都能和合资车型相媲美。尤其是吉利帝豪，是该领域非常有代表性的一款产品，销量表现稳定。

随着国产自主品牌对轿车领域的重视，越来越多的新品相继登场，其中不乏一些实力强劲表现出色的车型，比如艾瑞泽GX，在尺寸和动力上，都要比吉利帝豪更出色一些。这款奇瑞出品的紧凑型轿车，尺寸为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，和吉利帝豪的4632*1789*1470mm，以及2650mm的轴距相比，长宽高和轴距都有明显的优势。不仅视觉上看起来更加协调，线条流畅，1825mm的车宽在乘坐舒适度上也能有更好的体验。

还有动力上，艾瑞泽GX搭载了奇瑞主打的1.5T（SQRE4T15B）涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大功率108kW，峰值扭矩210牛米。比起帝豪的1.5L/109马力和1.3T/133马力两款发动机，账面参数更出色。而且自动挡车型还有CVT（模拟9速）变速箱，日常驾车使用响应性和平顺性感受都不错。

但是从销量数据表现来看，占据优势的却是动力和尺寸都略逊一筹的吉利帝豪，在2月份，帝豪月销12370辆，位列榜单第11名，而艾瑞泽GX月销3777辆，位列榜单第47名，两者之间的差距有点悬殊。为什么更大更强的艾瑞泽GX卖不过帝豪？原因可能是这三点。

一是品牌影响力，虽然在知名度上，奇瑞丝毫不亚于吉利，在国产自主品牌中论知名度两者应该是不相上下，毕竟当年奇瑞也有过辉煌时期，销量可以和合资品牌媲美，彼时吉利还没有现在的辉煌。但是在认可度和影响力上，奇瑞近些年掉队，而吉利奋起直追，产品线丰富还有国际豪华品牌为它背书，品牌名号越来越响，相比之下不善于营销自己的奇瑞，在影响力这一点上就和吉利有了不小的差距。

第二点就是车型太新，艾瑞泽GX是2018年10月刚上市的一款新车型，和已经畅销多年的吉利帝豪相比，在可靠性上就有待观察，就好像目前国产车和更稳定可靠的合资车型之间存在差距一样。新品车型需要市场检验，和真正的车主反馈以及口碑测评来为艾瑞泽GX佐证。

第三点就是奇瑞自身的问题，艾瑞泽系列产品让消费者“傻傻分不清楚”，很多人到现在都觉得这就是艾瑞泽5的升级版，其实在驾驶感受上这款车明显要比艾瑞泽5表现更好，尤其是超过1.8米的车宽，还有1.5T+9CVT的动力组合搭配，但是因为奇瑞品牌的车型定位和售价，总是会形成内耗，所以没有爆火也是情理之中。

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尺寸更大的艾瑞泽GX为什么卖不过吉利帝豪？

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