人人都夸好，就是卖不出去，这几款车到底怎么了？

cesifu • 2019年4月12日 pm11:00 • 资讯

不知道大家平时在选车的时候注意到一件事情没有，无论是在询问亲友，还是在网上求助网友的时候，有一些车型大家都是赞不绝口的，但是等到自己去网上查销量的时候，就发现这些车型的销量表现并没有特别优秀，这到底是为什么呢？懂哥今天就来给大家说说三款这种类型的车。

厂商指导价：17.98-24.58万元

优惠后价格：16.48-23.08万元

说起马自达的CX-5，懂哥还是比较有发言权的，毕竟几个月之前开了一段时间新款的CX-5，总的来说，CX-5还是比较适合年轻人的一款车，因为它兼顾这样几个方面，首先外观设计的很激进，用了家族的魂动风格，动力上用了创驰蓝天技术，也是年轻人喜欢的方向。

CX-5开起来也没有什么太大的问题，2.5L自吸版本的动力输出非常线性，没有什么特别的顿挫感，底盘显得也非常整，方向盘更是没的说了，东瀛宝马的名号不是盖的，转向精准，方向轻盈，开起来确实有人马一体的那种感觉在，还是非常有质感的。

但是为什么CX-5的销量就是上不去呢？其实这个与品牌的定位是有一定关系的，马自达也是一个比较傲娇的车企，在去年的时候直接宣布不参加中国市场的价格战，不会大幅降价，另外，马自达也不习惯把车子加长，国内外的版本基本都保持一致。

东风日产楼兰

厂商指导价：23.88-37.58万元

优惠后价格：20.68-34.38万元

楼兰，每次一提起这辆车懂哥就感觉与我们的楼兰古城有着千丝万缕的联系，可现实是，楼兰并没有那么深厚的底蕴，而且在市场上的销量表现更是少的可怜，按理来说这么大一个车，总体来看的话，看哪哪都好，可是就是没人买，大家都不考虑它。

其实楼兰最大的问题就是车型太老了，技术老旧，在这个级别选车的消费者有太多王牌车型选择，加一点钱就可以上汉兰达，锐界，途昂这样的车型，所以楼兰的竞争力在同级别市场并不强，销量上不去，厂家在这个级别车型上的重视程度也不高。

而目前楼兰除了这些还是有一些小问题存在的，像发动机噪音大，内饰时常会有异响的情况出现。所以在大体上看，楼兰经济省油，可靠性强，但是如果一旦细分起来的话，楼兰是经不起推敲的，所以有考虑楼兰的朋友可以适当的看一下其他车型。

厂商指导价：22.38-31.78万元

优惠后价格：21.88-31.78万元

懂哥之前在东北生活过一段时间，对东北的用车环境还是有一定的了解的，在之前几年，斯巴鲁在东北的销量还是可以的，毕竟车的耐久性在东北是可以有验证的，无论是冷车启动，还是耐寒性能，都是非常不错的，但即使是这样，斯巴鲁在全国还是卖不好。

我们再来看看斯巴鲁的硬核配置，水平对置发动机，全时四驱系统，整车都是纯进口，这样的硬货按理来说是很受欢迎的，但斯巴鲁败就败在没有把中国区域的品牌营销做好，名字也有一部分原因，一些消费者不愿意接受这个品牌的命名方式。

其实说真的，斯巴鲁确实有这个实力去和国内的同级别车型去较量，但是斯巴鲁在价格方面是没有什么优势的，毕竟是纯进口。斯巴鲁没有针对国内市场做出车型改变，斯巴鲁主攻的还是国外市场，这也就是所说的厂商品牌定位策略的倾斜。

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