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5倍价格差距 长安新CS55挑战地球最强自动驾驶Model S

cesifu • • 资讯

一天，李献计一边浏览网上的驾驶辅助展示视频，一边感慨现阶段的驾驶辅助功能越来越厉害、普及程度越来越强了。不过经纬听后却表示，驾驶辅助虽好，不过搭载了该功能的车型是在售价不菲，动不动就是百万级的豪车。于是，持有不同观点的两人，随即决定展开一场售价悬殊极大的PK。

5倍价格差距 长安新CS55挑战地球最强自动驾驶Model S

李献计选择的车型是指导价13.39万元，搭载IACC智能驾驶辅助系统的长安新CS55；而经纬选择的车型，则是指导价73.10万元的，搭载了Autopilot系统的特斯拉Model S。而本次对比的目的，就是要考察一下10万级别自主品牌车型搭载的驾驶辅助系统表现究竟如何。

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首先第一项测试，两人决定考验一下这两台车的中高速表现，于是将车开到了五环上，开启驾驶辅助系统跟随拍摄车进行测试。首先特斯拉Model S的表现十分稳定，在车少通畅的环路上稳稳地跟住了试驾车。

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而紧随其后的长安新CS55依靠IACC智能驾驶辅助系统，同样非常出色的完成了挑战。这套系统采用了博世先进的多功能摄像头及雷达，实现了全速域续航，可以自动跟随前车进行加速或减速。同时能够自动识别两侧车道线，保持车辆始终位于车道中心附近行驶。所以综合这两台车在中高速环路上面的表现来看，它们都能够很好的完成现阶段驾驶辅助功能最主要的任务，就是在巡航过程中减少手脚的工作频率，缓解驾驶压力，进而减少由于疲劳驾驶而带来的安全隐患。

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不仅如此，现阶段长安新CS55上拥有的一些驾驶辅助功能，实际上在昂贵的特斯拉上还暂时没有正式开放，所以随后李献计又带着经纬在城市道路上体验了一把。首先最大的亮点，就是当车辆以60km/h以下的时速行驶，并且无法识别车道线时，长安新CS55也能操控方向盘，使车辆跟随前车行驶，拥堵道路实现依序排队行驶。除此之外，车辆在通过弯道时，也能够识别前方弯道大小，智能控制过弯车速，出弯后自动加速到驾驶员设定速度行驶，确保安全过弯。而且车辆能智能识别限速标志，超速罚单什么的再也不怕了。与此同时，还可以语音设定巡航和仪表上重建虚拟车辆现实的场景。

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另外，除了IACC智能驾驶辅助系统之外，长安新CS55还有很多其它的智能驾驶辅助功能。例如行人识别、并线辅助、预警辅助、盲区监测、换道辅助、倒车横向预警、后追尾预警等等功能，对于我们日常的行车安全来讲都很有帮助。

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所以综合到高速环路和城市路段的体验上来看，长安新CS55的IACC智能驾驶辅助系统，是能够和特斯拉Autopilot系统一样帮助驾驶者很好的缓解疲劳的。而在这里也要提醒大家，现阶段的驾驶辅助功能，最大的任务和作用实际上就是辅助驾驶者缓解长距离、长时间驾驶带来的压力，并不能够实现脱眼、脱手、脱脚的全自动驾驶。所以即使您的车拥有上述两台车这样出色的驾驶辅助系统，但是也不要将驾驶完全交给车辆来接手。而如果能错过了我们之前关于驾驶辅助系统的评测的话，

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