日前，三菱宣布将在上海车展展出全新的概念车e-Yi，这款车应该就是三菱在日内瓦车展上发布的Engelberg Tourer概念车的升级版。同样一起展出的还有欧蓝德的衍生车祺智，不知道这是否意味着e-Yi就是下一代欧蓝德的原型？那么现在，车叔就带大家提前来了解一下这辆概念车吧！
也许很多人会觉得e-Yi这个名字很奇怪，根据官方的解释“e”代表的是Electric（电动） 、Explore（探索）、Experience（体验）和Engage（参与）；Yi则代表了“毅”和“奕”两个汉字，指坚定和美好。
这是一款是由三菱的双电机系统驱动的插电式混合动力车，设计方向是功能齐全、品质优良的全能型跨界SUV。
外观设计
e-Yi前部采用了三菱的Dynamic Shield设计理念，从侧面流入的线条以保护形状包围中心部分，并采用由水平和垂直条形组成的方形格栅。
当车辆正在充电或为家庭供电时，在Dynamic Shield的镀铬部件上则会有柔和的蓝色照明，体现了其独特的PHEV功能。
侧面则展现了一个强大的、雕塑般的外观，整体设计大胆而尖锐，带有肌肉感，以全方位体现它的灵活性和机动性。
尾部以六角形的切断线形成一个独特的外观，金属灰的车身颜色暗示了SUV的韧性和可靠性。它还有一个遥控电动车顶箱，车顶装有雾灯，前后保险杠都有保护装置。
内饰设计
e-Yi内饰的设计旨在提供优雅、精致的都市生活。仪表板采用了三菱的Horizontal Axis设计理念，不仅提供了良好的前向视野，增加了驾驶舱的开放感和通风感，也使驾驶员在越野驾驶时能更直观地观察路况。
仪表盘采用12.3英寸液晶显示屏，可以显示当前车速、发动机转速以及行程数据，还能接收来自三菱Connect创新互联服务平台的导航信息。中控设有一个类似的12.3英寸屏幕，可以让乘客进行娱乐或其他操作。
它采用了三排座椅的设定，可以是6人座或7人座，车内空间相当宽敞。座椅使用优质皮革饰面，看起来干净整洁。
技术性能
e-Yi概念车配备了三菱的核心电气化和四轮驱动技术、高级驾驶员辅助系统(ADAS)和互联技术，使得司机能够应对各种路况。
三菱使用了自己的插电混动系统，大容量驱动电池被安装在汽车中部，车的前后都安排了高功率的电机。发动机是为插电混动系统设计的2.4L汽油发动机，在混动模式下，发动机充当一个高输出的发电机，实现了高再生率，同时的它的大排量和优异的热效率可以让它低噪运行并提供更远的续航里程。
除了插电混动系统本身的高效率外，这辆概念车还使用了低能耗的技术，比如散热格栅百叶窗，可以减少阻力。它的纯电续航里程超过70公里，满电的电池加上满油箱的总续航里程超过700公里。
高级驾驶员辅助系统可以协助驾驶员操作油门、刹车和方向盘，可以减轻司机在长途旅行中的压力和疲劳，还有助于缓解交通拥堵。通过与司机的智能手机连接，互联系统可以预设目的地并利用各种服务提供的天气、温度、地形、交通信息和道路状况等信息来选择最佳路线进行导航，让出行更加便捷舒适。
车叔觉得三菱选择在上海车展展出这台概念车，那它一定和三菱未来在中国市场的计划有关，也许不久之后我们就能在国内的大街上看到以这款概念车为原型的量产车了！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/25289.html
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