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评3月中型豪华SUV销量，都谁在站着赚钱

cesifu • • 资讯

看完3月份中型豪华SUV的销量，不得不说，品牌地位和信仰的培养，绝对是功在当代利在千秋的事情，BBA稳稳占据着这个市场的销量，和竞争者拉开了相当大的差距，我们不能说排在后面车不如这些BBA，相反，有些SUV论产品力和性价比，甚至不差于BBA，但销量就是扶不起来，买豪华车的人，和买普通品牌的人，需求点还是不一样，品牌的培育，还是需要从情感到价值到品牌观的认同，过度使用价格手段对豪华品牌并非上策，毕竟这时候大家买的不是一款仅满足享受感的车。

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奔驰GLC

3月销量13520台，同比增幅34%

换代并不怎么成功的奥迪Q5L，把机会算是送给了奔驰GLC，当然奔驰不会去感谢奥迪，它把GLC的成功归功于”加长轴距，不拘规格”，意思是虽然我身长4765mm，但我腿长2973mm（轴距），比那些5米长车的”腿”都长，Q5你后面加个L，轴距也稀松平常，哪有我这么出格。然后GLC再借用宝马X1的”敢为”作Slogan口号，”不拘规格、不惮险阻，尽显英雄本色”，如今GLC已是”敢为英雄”，没什么可说的，不怎么降价还高销量，胜者为王败者寇，此刻奔驰GLC说什么都对。

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奥迪Q5

3月销量10061台，同比增幅-5%

Q5L普降5、6万，以维持住体面的销量，跟过去的Q5差别挺大。个人认为无论从哪个角度看，奥迪Q5L设计都很不错，官网的Q5L也竭力阐释新设计的自信和动感美学，重点提及了LED大灯、新代MMI系统以及8.3寸超薄高清屏，当然少不了带双喷射的2.0T EA888发动机，高达6种的驾驶模式，19个扬声器共755瓦的3D豪华音响，以及一系列驾驶安全辅助系统，以此佐证自己”进·展自由”的生活态度，但总感觉介绍还的不够全面，奥迪一直骄傲的快速换挡变速箱和Quattro四驱系统居然不多说说。

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宝马X3

3月销量9083台，同比增幅–%

宝马X3的官网自信爆棚，一句Slogan”无处不担当”之后，就啥话也没了，不解释，不贴金，然后直接给出了各型号价格和0-100km/h加速时间，意思是看到6.8秒的加速时间，你还不动心吗？而且，4S也不轻易给优惠，爱买不买的架势。嗯，能接受这些就继续往下翻吧，X3终于开始了自己优点的罗列，好奇怪，只讲设计、主动安全、智能四驱和人机交互，不像Q5L那样讲动力性能，不像GLC那样讲生活态度，而是跟你讲美学和科技，这么拽就问你服不服，再然后就是大幅版面的金融贷款分期计算，搞什么搞？能把X3从头仔细看到尾的人差钱吗。

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VOLVO XC60

3月销量4838台，同比增幅60%

VOLVO官网XC60首屏最重要的区域，就是一大波优惠信息，某月某日前买XC60，即可获得以下多重豪礼……，感觉我误进了某个经销商的网页，再次确认下的确是官网。都说VOLVO不但价格守不住，品牌形象也掉得厉害，不是没有原因啊，XC60不该是一款在设计、环保、安全上有独特价值，吸引对美感和品质有追求的买家嘛？这样的官网页面，是在暗示XC60买家是些斤斤计较的人吗？我算了下这些优惠叠加起来，相比5、6万的优惠少太多，真不如后面列出的XC60产品力价值诱人。

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凯迪拉克XT5

3月销量3632台，同比增幅-46%

XT5是凯迪拉克销量最好的车，3月的XT5销量理应是个光鲜的数字，谁也没想到竞和淡季2月基本持平，这恐怕不是好迹象，7、8万都优惠出去了还没点像样的回报，要逼死XT5的节奏。XT5卖得最好的是25T豪华型，市场价目前和途昂重叠，且买家偏好相似，都喜欢大空间和气势足，途昂在内饰品质和配置上又丝毫不差，而且大众品牌力并不弱，想必抢走了一部分XT5买家。其实如果不是太讲求操控性的话，XT5真是一款不错的车，动力强、高速稳、乘坐舒适、隔音优秀，尤其是28E型号。

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路虎发现神行

3月销量2596台，同比增幅-28%

个人最喜欢发现神行的官方网页，感觉高端大气上档次，又没有过多往脸上贴金的自夸成分，一句”全地形豪华中型SUV”，就能自豪又克制地讲出了这款SUV的与众不同。喜欢的人自然能被打动，不喜欢的人其实也没法理解路虎的内心，所以有固定的那么一群人喜欢发现神行，每月的销量也就平平常常、波澜不惊，多则3、4千，少则2、3千，基本买到的人都会说很值，毕竟比指导价便宜9万甚至更多，动力、底盘和设计方面一定不会让人失望，其他方面就不好说了，祝你好运。

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英菲尼迪QX50

3月销量1917台，同比增幅–%

3月的北美，奔弛GLC的销量是英菲尼迪QX50的4倍，而国内的3月，GLC是QX50的7倍，一方面说明QX50还有很大的努力空间，另一方面说明这车全球都卖得不咋地，且积年累月都是如此。懂车的人其实很欣赏这款车，我们认为它在目前中型豪华SUV中均衡性非常高，各方面都不错，而美国沃德还把它评为双料十佳大奖得主，包括十佳动力和十佳内饰，但消费者并不买账，可能因为它没有太突出的特点，话说回来，国内消费者不就是喜欢均衡，喜欢哪哪都不差的佛系车嘛，难道是普降5万还没到位！

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讴歌RDX

3月销量466台，同比增幅–%

RDX是目前价格相当坚挺的一款车，好多人等着它像XC60或者XT5那样降个好几万，就该出手了，但4、5个月过去，都没看到价格大幅松动。这款由姜文代言的”异行者”，似乎跟姜文一样有股子不服输的倔劲，一定要站着把钱赚了，官网页面也是一样颇有气节，3位数的月销量下还是不愿挂上任何促销政策，甚至4年10万公里的保修和免费基础保养也羞于贴出来，虽然我们欣赏你一身傲气，但也只有极少数人才知道你RDX操控性媲美宝马X3，舒适性媲美奔弛GLC，空间和配置媲美凯迪拉克XT5，绝大多数人真心不了解你呀。

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DS7

3月销量131台，同比增幅-28%

当初DS把最后的宝都压在了DS7身上，打造了法国人认为的空间足够有优势的中型SUV，半年后才发现，自己的格局实在太小，Q5L一加长就甩开自己一条街，GLC一出来，轴距差简直隔着两个时代，原本依赖的空间优势荡然无存，单一的1.6T发动机也在一众2.0T面前抬不起头，唯有靠法式豪华内装撑着局面，还要面对人机工程上的非议，这种背景下，DS估计要奔溃了吧，官网首屏就是一连串促销优惠政策，有点大甩卖的味道，还硬要跟7扯上关系，7年10万公里质保、7年7万公里免费保养、7年免费道路救援、7成贷金融礼等，感觉法国人的尊严都洞穿了，有时候，你越是轻贱自己，越是没人看得起。

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END

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