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你知道高速收费站为什么要用水泥路面？

cesifu • • 资讯

我们都走过高速路，在进高速之前我们需要进过收费站，不知道你们发现没有，高速收费站的地面都是水泥的，无一例外，这是为什么呢？里边肯定有它的道理，今天我们就一起扒一扒其中的道理吧。

水泥路面胎噪大

有经验的朋友会感觉到，水泥路上开起来这个噪音比柏油路上大，「嗯嗯嗯嗯」这个声音听起来很奇怪。

《道路噪音》这个资料里面它的确证实，当这个车速从50公里每小时升到120公里每小时的时候，水泥混凝土路面的噪音比普通沥青路面要高0.7到6.3分贝左右。

这个是因为水泥路面没有沥青路面那么多小的细孔，而这个轮胎滚过去的时候，路面空隙和轮胎花纹里面的空气它就被压缩排出去了，形成了一个不稳定的气流，才会发出这种比较高的、奇奇怪怪的「嗯嗯呲呲」的这种声音。

这种设计目的在于警示其他车辆

另一方面，你车子刹车或者是快速启动的时候，由于这水泥路面的横缝、纵缝都是比较多的。路面刚度又大，那么减震缓冲效果就差了，汽车胎面对于路面产生这种强烈的局部震动，就会产生一些刺耳的尖叫。

这个就有点像我们那个网上面很流行的一只鸡，很长那种，捏一下就「啊」，就是那个，大家自行脑补一下。

那么之所以有这样的设计，主要是为了用噪音提醒其他车辆减速慢行，降低事故发生率。

过收费站时没带钱怎么办？

那今天一直在跟你聊这个高速收费站的那些事情，问题来了，我过收费站的时候，手机拿出来想要扫一扫，怎么就今天这个站它是不支持支付宝或者微信的，钞票又没有带怎么办？

我如果去问人家借钱，人家会不会觉得我是骗子？这个收费工作人员能不能帮我垫付一下？我看他头摇得蛮厉害，但似乎也没有拒绝我。

除了这个还有，车子开着开着快要到路口了，下面这个路口是走左边，还是中间，还是右边？分不清楚的时候，突然之间一个电话打过来，我导航没有了，开错了，怎么弄？哪种导航更好用？错过了路口怎么办？

你知道高速收费站为什么要用水泥路面？

既然用水泥路面代替沥青路面肯定有它的优点所在，那么下面我们就看看水泥路面比沥青路面儿有哪些优点呢？

水泥路面的寿命更长、成本更低

我们国家水泥路面的设计使用年限是20到40年，而沥青路面是15年。同样修一条路，水泥路花的钱更少，使用时间还更长，那平均每年的使用成本也更低。

你知道高速收费站为什么要用水泥路面？

沥青路面容易坏，需要经常修补

对于同样厚度的沥青路面和水泥路面，水泥的路面儿的抗压能力会更强，所以大家经常能在路上看到道路抢修施工补的是沥青路面。此时，沥青路面更容易坏。

收费站处，车辆集中，速度缓慢，荷载集中，有刹车和启动。如果用沥青路面，一个是夏季高温容易产生车辙，拥包，损毁会比较严重。而且沥青发粘，会影响正常工作，所以不如水泥混凝土路面有优势。

高温天气下水泥路面不易坏

我们经常会看到我在沥青路面上有很多被轧出来的车辙，这是因为当环境温度超过四十五度的时候路面上会很容易变软。而相对于水泥路面，由于它是一种惰性材料，因为温度的变化而产生变软的现象，就不会像沥青路面儿那样，出现很多车辙的现象发生。

你知道高速收费站为什么要用水泥路面？

水泥路面相比沥青更结实

你知道高速收费站为什么要用水泥路面？

当我们经过收费站的时候，通常车子的速度要从每小时一百多公里的速度要减到几十迈的速度，所以在这个过程中对路面低损耗是非常大的。而水泥混凝土路面比沥青路面的刚度更高，强度也更大被公认为是刚性路面。所以说相对于沥青路面水泥路面更加结实。

沥青路面对收费站的工作人员有潜在危害

你知道高速收费站为什么要用水泥路面？

我们都知道沥青是石油经过各种的蒸馏提炼，最后剩下的渣子。这些沥青在高温的条件下，可能会继续挥发出一部分对人体有害的气体。这对于驾驶员来说影响并不大。但是对于收费站的工作人员可能会造成潜在的危害，因为他们会长期呆在那里。所以说考虑到这一点，选择了用水泥混凝土的材料。

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