在车市走下坡路的大背景下,近两年尤为红火的SUV市场无疑成了厂家必争之地;而在SUV市场中,将运动气息与日用性能完美融合的跨界轿跑SUV则成了时下各大厂家的新战场。近日,领克02 2.0TD高能版披挂上阵,那么下面就让我们来盘点一下,看看有哪些劲敌可以与它较量一番。
在比较之前,先看看领克02高能版自身究竟有几斤几两。紫色的元素无疑是领克02高能版外形最大的亮点;深邃雅致、个性十足。”都市对立美学”设计理念在高能版上得到了延续,低矮的车体配合横向线条营造出战斗感十足的低趴之感。
内饰方面,高能版有着一如既往的厚道用料与精细做工。以能量紫为主色调的运动一体式座椅充满了视觉冲击力,而专属的橙、紫双色缝线为它更添了一份质感。10.2英寸大屏一如既往的清晰夺目,带来上佳的视觉体验。
动力方面,高能版选择了2.0TD发动机与6AT变速箱的组合。最大功率190马力、最大扭矩300牛米的华丽数据在同级首屈一指,实际表现也令人信服。来自爱信的第三代6速手自一体变速箱换挡迅速,更有着优秀的可靠性。CMA架构下的前麦弗逊后多连杆悬架机械素质出色,激烈驾驶状态下的韧性与响应性均表现出欧洲团队深厚的底盘调校功底。
了解了领克02高能版的基本素质,就来看看它对手们的情况吧。作为身价与领克02最为接近的同级车,马自达CX-4是这个级别不得不提的代表。在当下车坛,能让人众口称赞的设计风格并不多,而马自达的魂动设计正是其中一个。”翼”理念指导下的进气格栅配合轮廓更加锐利的车头灯组,流畅的线条下蕴藏的含蓄美感,曾让它在面世时收获赞誉无数。但不可否认的是,岁月还是在它身上留下了痕迹,随着最新版魂动设计语言的全面铺开,还停留在上一代设计语言的CX-4已让人有了审美疲劳之感。
作为马自达赖以生存的基本,CX-4的底盘实力颇为出色。全球首创的GVC加速度矢量控制技术通过改变发动机的输出来帮助过弯,配合带有防倾杆的前后独立悬架,所谓”人马合一”大概就是如此吧。当然,车无完车,2.0自然吸气发动机在输出上的劣势就是CX-4最大的减分项,158马力的数据推动这个不小的车身实在有点力不从心;而倘若选择2.5版本,那动力够用的同时带来的却是更高的油耗与养车成本。相比之下,领克02高能版的2.0TD动力无疑是更好的选择。
当将眼光稍稍提高,奥迪Q2L便进入了我们的视线。从车辆的外观来看,这款四环家族中的小鲜肉无疑颇具后发优势:车身姿态动感而紧绷,奥迪最新家族脸谱下的大嘴格栅更显宽大霸气;身为闻名遐迩的灯厂,Q2L搭载的LED日间行车灯道亮起后形成类似于睫毛的造型,颇为时尚别致。
走进内饰,Q2L却令人稍有失望。相比于科技感十足的外形,这套沉闷规整的内饰给人的落差感实在有些大。整体的做工固然水准上佳,但在配置和用料上都稍显朴实简单了一些,大面积的黑色塑料构成了内饰的视觉主题,而正中间那块比智能手机大不了多少的7英寸显示屏也显得跟不上时代的步伐了。至于领克02搭载的全套ADAS驾驶辅助系统以及武装到牙齿的主被动安全配置,更是Q2L无法想象的了。
提到了奥迪,那BBA中的另一款小鲜肉——宝马X2自然不得不提。身为宝马家族最小的SUV,X2相比Q2L少了几分犀利而多了些许圆润,肌肉感更强;尚未加长的车身也更显性能范。标志性的双肾象征着家族血脉的传承,而宝马家族招牌的极致驾控体验也在X2身上得到了良好的保留。接近50:50的完美前后配置比配上跑车化调校的悬挂,X2在弯中有着相当不错的稳定性,不仅推头现象轻微,后轮也可以很快跟上前轮的节奏,可谓充满乐趣而又受控。
一通车轮战下来,主流的几款紧凑级跨界轿跑SUV各自的优势与不足的尽收我们眼底了。简单概括一下,除了CX-4稍显疲态,领克02、奥迪Q2L、宝马X2这三个”二字辈”小鲜肉都有着抢眼的表现,无论是颜值还是机械素质都实现了极高水准。当然,若是把价格因素考虑在内,那领克02 2.0TD高能版就是毫无疑问的赢家了。看完这篇文章的你,又会选择哪款呢?
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