水平对置发动机那么厉害，为啥只有两家车企坚持应用这个技术？

cesifu • 2019年4月18日 am6:30 • 资讯

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买车时，考虑最多的还是汽车的发动机，无论是动力性还是经济性都是和汽车“心脏”有关的。也不要用发动机的输出功率来评判一个发动机的好坏，而一款发动机现目前却只有两个企业在用，肯定也是有它的“过人之处”。

水平对置发动机，看着字眼其实不难理解，就是发动机活塞水平分布在曲轴两侧的发动机。它有什么“过人之处”呢？由于放置位置的原因，能使汽车的重心降得更低，两侧活塞产生的力矩能相互抵消，很大部分的降低了车辆在行驶中的振动，从稳定性上来说会显得更加平稳。还有就是活塞在工作的时候，减少了需要克服活塞自身重力的那部分能量，拥有更高的能量转换为功率输出，降低了燃油消耗，提高了经济性。可以看出这种发动机还是很厉害的。

现目前也只有两家企业在坚持用这个发动机技术，那就是保时捷和斯巴鲁。保时捷就不说了，一直专注高端豪华车型的研发，运用这款技术也是情理之中，而斯巴鲁的坚持就是因为该品牌是靠这款发动机而出名的，虽说市场不是很大，但这份初衷也是把很多消费者打动。

那为啥只有这两家车企在坚持应用这个技术呢？因为这个发动还是有缺点的。第一因为技术上和工艺上的难度，很少有品牌愿意去量产；第二是重力上的问题，由于重力的存在，使机油很难润滑到汽缸的另一壁，还有一部分的重力影响在活塞上，会让活塞与汽缸壁的下面磨损相比较严重一些，在后期的保养和维修成本上会增加一些难度；第三就是随着使用时间的增长，缸体会有一部分的积碳，导致各缸产生的力不平衡，就会造成相应的水平抖动。

水平对置发动机的存在意义可能是为了驾驶乐趣能够实现最大化，但工艺上存在的难度现目前始终不能解决，这也造成了只有两家企业在运用。

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水平对置发动机那么厉害，为啥只有两家车企坚持应用这个技术？

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