最新消息：丰田汽车在2019年纽约国际车展上带来了2020款Highlander（汉兰达），作为Toyota第四代Highlander，其将百分百出自丰田新全球架构（TNGA），又被称为TNGA-K。Highlander（汉兰达）是继卡罗拉紧凑型轿车到最近重新设计的RAV4、凯美瑞和亚洲龙之后，又一个出自这个模块化平台的全新车型。而未来，丰田几乎所有新车型、改款车型都离不开这个TNGA模块化平台。而丰田也明确表示：2019年12月将上市销售燃油版本的全新汉兰达，油电混合动力版本要推迟到2020年2月上市。下面我们一起去了解一下全新一代汉兰达都带给我们哪些惊喜。
先来简单科普一下TNGA架构：其是英文“ToyotaNew Global Architecture”的首字母缩写，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车理念”。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并通过与供应商更紧密的合作来降低造车成本。而该架构的主要特点包括以下几个方面：动力性能提升、燃油效率提升、外观设计更加个性化、车身钢性提高、车身高度降低、成本降低。其实，我们作为消费者可以理解为：花一样的钱买到性价比更高的车，花更少的钱体验更前沿、更高端的享受。
现在回到我们的主题，丰田设计的这个TNGA平台能够适应与当前汽车相同的双动力系统设置，这意味着最新的汉兰达将继续提供自然吸气V6或油电混合动力的选择。那么，全新汉兰达一旦完成量产化，其将延伸多种动力版本。从2020款汉兰达图示我们可以看出，丰田设计师在汉兰达身上软化了RAV4的侵略性线条，增加了更多的亚洲龙的更加清新自然的视觉感受。全新汉兰达与丰田后期推出的几款新车型相比，整体外观更具进化性，也更具拓展性。全新汉兰达前脸几乎找不到现款的影子了。梯形进气格栅内部夹杂着亮黑色的立体模块，而顶部则悬挂着丰田全新设计的展翼式车标。两侧大灯组更加修长，雾灯处采用倒三角黑色面板，底部进气口横贯整个前脸，再搭配银色下护板，充分彰显汉兰达的攻击性与时尚感。
全新一代汉兰达侧面腰线相当流畅，后门从轮拱处迅速上扬的凸起肌肉则凸显其与生俱来的力量感。在这一代汉兰达身上，丰田将家族全新安全2.0系统取代了现有车型上的系统，同时保留了TSS-P套件（带转向辅助功能的车道偏离预警、全速自适应巡航控制、带自动紧急制动和行人检测的前碰撞预警以及自动远光灯），另外还增加了道路标志识别和第二车道保持辅助。令人感到欣慰的是，全新汉兰达的主动安全配置将会是全系标配。
全新一代汉兰达侧面腰线尾部相比现款要立体的多，这要得益于丰田设计师极富想象力的手法。横向与纵向多线条的充分利用，还有车牌框下方内凹的全新造型，每一处细节都展现出汉兰达桀骜不驯的新时代形象。当然，尾灯组也是我们必须要注意的地方，它相比现款变得更加修长与深邃了，而且并非呆板的四方体造型，近乎三角形的扁平视觉效果势必带来极佳的辨识度。
全新一代汉兰达前脸与尾部的造型，我们可以看出几乎非常的一致，比如前脸中网与尾部车牌框部位造型，前大灯组与尾灯组，前雾灯区与后雾灯区，还有前后下护板，这是否是得益于全新TNGA架构的原因呢？
全新一代汉兰达驾驶舱将拥有目前在售丰田所有车型当中尺寸最大的12.3英寸触控式液晶屏，其将提供更加丰富的多媒体系统功能选装项目，这是否预示着我们只能购买旗舰版本才可以享受到这些高科技呢？答案是肯定的，因为丰田为中低配车型提供了8英寸显示屏，以区别化汉兰达车系。而像是大尺寸的彩色数显仪表盘估计也会是旗舰版的专属项目了，中低配或仅提供普通单色仪表盘而已。不过，相比汉兰达全系标配的安全配置，我们是否可以淡化这些影音娱乐方面的区别呢？
全新一代汉兰达车系将被分成五种汽油动力车型包括L、LE、XLE、Limited和Platinum版本，以及四种混合动力车型，包括LE、XLE、Limited和Platinum版本。而大家最为关心的动力配置，具备295匹马力的3.5升V6发动机将作为标准动力系统出现在全新汉兰达身上，不过2020款汉兰达将会同时提供2.5升自然吸气四缸发动机，而输出也从306匹降至240匹，其优势就在于提高燃油效率，降低排放。当然，全新一代汉兰达在驱动方面将会提供前驱与四驱不同的版本，以适当降低起步价格。今年年底全球同步上市的2020款汉兰达，势必将会以国产身份与国内消费者见面，而出自全新TNGA架构的汉兰达能否续写大七座SUV的辉煌，就让我们拭目以待吧。（点击右上方关注猫眼看車，随时了解最新的车市资讯）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/26418.html
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