故障诊断:
启动车后读取发动机控制单元数据，发现第三组数据第三区节气门开度为0度。调换同样型号 节气门故障依旧，确定节气门没有问题。查看电路图，测量节气门插头第二和第五脚发现无电 压输入（节气门输入电压应为5V）
由于拆卸水泵时会涉及到节气门线束，怀疑是节气门线束被折断造成的，随即拆下发动地控 单元，万用表测量节气门到发动机控制单元之间的线路，测量后没有发现线路有断路现象。随后又调换同型号发动机控制单元故障还没有消除。
维修陷入僵局节气门，发动机控制单元及线束都没有问题，为什么会没有电压输出？经过思考 后觉得有可能是其它传感器或传感器线路出了问题，给发动机电脑错误的信号造成的，车辆在 进站时是正常的，在经过拆卸进气歧管和水泵后出现此故障问题应该还出在进气歧管这里。随 后又将进气歧管拆下逐一传感器及线路进行检查。检查过程中发现进气歧管翻板位置传感器线 束插头处有破损，并且破损处已经相连造成短路。将线束破损处修复后装复试车故障消失，车辆启动加速正常。
故障原因分析：
在第一次装复进气歧管时由于没有注意到进气歧管翻板位置传感器线束破损，在装复过程中线路缠绕在一起造成短路，发动机控制单元识别到传感器线路短路，停止给所有传感器提供基础电压，节气门既是传感器又是执行器，所以发动机控制单元也停止给其供电，造成发动机启动困难启动后自动熄火等故障。
故障处理方法：
维修处理进气歧管翻板位置传感器线束
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