4月16日，第十八届上海国际汽车工业展正式开幕，各大车企和零部件企业都借此机会推出了足够火爆的重磅新品。
作为中国最大的工业发动机制造企业之一，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）携旗下Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13及Cursor 9天然气发动机四款产品亮相上汽集团展台，全方位地展现出了上菲红基于菲亚特先进技术的产品实力。
媒体专访
做足准备迎战法规升级 上菲红全系国六发动机亮相
2019年，国内部分区域将开始实施国六排放标准。面对排放法规的全面升级，上菲红也早早的做足了准备。面对媒体记者的采访，菲亚特动力科技市场及产品全球副总裁盖亚帆和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司总经理Edoardo Ziliotto都信誓旦旦。其中，Edoardo Ziliotto表示：“从此次上菲红展示的发动机产品便可看出，上菲红早已做好了应对排放法规升级的准备，并对产品进行了技术优化和升级，目前，在保证产品性能的同时，旗下产品均已满足国六排放法规的要求。”
Cursor 9
据盖亚帆介绍，此次，上菲红展出的Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13三款国六发动机具备良好的竞争优势和技术优势。他表示，Cursor系列国六发动机均采用非EGR设计的高效Hi-eSCR系统、电控单元喷射和无冷却EGR的可变截面涡轮增压器技术，可保证发动机所有工况下的卓越性能 发动机冷启动温度可达零下25度，ECU控制的发动机制动系统可减少制动片磨损，可大大地提高驾驶性能，极大程度地降低了发动机的使用成本和维护成本，同时提高了驾驶舒适性。 “不仅如此，Cursor国六发动机还具有高功率密度可快速负载响应和降低油耗、成本，进而大幅度的提高整体发动机效率。Cursor系列发动机的设计确保了高耐用性，并通过降低噪音和振动提高整体舒适度。
Cursor 11
可以说，面对国六排放法规的升级，上菲红是有备而来，通过紧抓国五和国六排放标准替换的节奏，依靠Cursor系列产品的突出优势，抢先在商用车市场占据一席之地，并取得了良好的市场反响。
据记者了解，在过去几年，上菲红的销售业绩表现出色。2018年，上菲红的销量相较于2014年整整翻了一番，并达到了历史最高销量。“基于菲亚特动力科技拥有150年的发动机研发和生产历史，并且上菲红也在持续的改进产品技术，研发新技术以满足不同的市场需求。” Edoardo Ziliotto如是说道。
Cursor 13
多线路布局 上菲红在华筹划电气动力总成的研发
多年来，上菲红通过技术不断创新升级，致力于不同的新项目研发，发挥出了其在柴油和天然气发动机领域的优势。盖亚帆认为，没有一种解决方案可以满足当下所有的市场及用户需求。因此，在上菲红的发展战略中拥有不同类型的解决方案，包括柴油、天然气、氢燃料电池和电气化，以加强上菲红作为多种动力解决方案提供商的领导地位。
盖亚帆分析道，天然气是目前市场上最可持续的解决方案。凭借菲亚特动力科技一直处于道路应用市场天然气发动机开发的最前沿，并拥有超过20年的技术经验，能够将天然气发动机提升到更高水平，实现与柴油发动机同等的性能，同时排放量远低于法规要求等优势。
记者注意到，在本届上海车展上，除了国六柴油机型外，上菲红Cursor 9天然气发动机也备受关注。据悉，Cursor 9天然气发动机最大功率达到了380Hp，扭矩达到了1700N.m；采用三元催化处理，能够将95%的有害气体氧化还原成水、二氧化碳和氮气等，相较于同排量的柴油发动机，减少了99%PM颗粒量和31%的NOx气体，全面降低了对环境污染的同时，为用户带来可靠选择。Edoardo Ziliotto表示：“面对越来越严格的排放法规，天然气发动机可以实现卓越的性能，更低的运营成本，法规合规性和更环保，优势显著。”
不仅如此，为了满足中国市场的需求，上菲红将在稳固柴油及天然气发动机等优势市场的同时，还将扩大其在氢燃料电池和电气化方面的技术储备。“据记者了解到，在2018年，上菲红成立了E-Powertrain部门，这是动力总成产品工程的分支部门，专注于电动动力总成和电气动力总成解决方案的开发。在未来的开发过程中，上菲红将充分利用菲亚特发动机和传动等先进技术，推出适用于中国市场的产品和解决方面。”
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