雪佛兰可以说是紧凑级轿车产品线最丰富的品牌之一，从最早推出的科鲁兹，到最近刚刚上市的科鲁泽。以及在2016年推出的定价最低，性价比更高的科沃兹，最低配车型的售价更是杀入了8万元以内，单一车型总销量超过50万台。
而时隔三年，作为雪佛兰的销量之柱，科沃兹也迎来了自己的首次中期改款。
本次试驾，我们抢先体验到了新科沃兹全新的动力总成，答案一会揭晓。在此之前，我们先了解一下新车的外观以及内饰。
整体来看，新科沃兹的内饰在设计层面上的进步十分明显。而配置表现也是可圈可点，此次实拍车型配置有自动大灯、四门车窗一键升降、车身稳定程序、安吉星等功能，且全系标配四安全气囊以及自动启停。但就是顶配车型也没有定速巡航，让经常跑高速的我有些耿耿于怀。
而我们也做了一个关于抖动的小实验，因为盖板不平，水瓶提前掉了下来，但整体的实验效果与之前测试的四缸车型几乎无太大区别。
经过短暂一天的试驾，科沃兹Redline作为尚·红系列的第六位成员，外形自然是特别出众。而作为一款几万元的小车，它不仅仅只想扮演好一台皮实耐造的工具，而是想用自己个性化的设计传递给年轻人更多的生活方式。
而科沃兹自上市以来，累计销量超过50万辆。那这次中期改款能在车市寒冬之中，继续保持好成绩吗？我不禁对它未公布的定价十分期待。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/26983.html
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