这里说的雪佛兰紧凑三狼，指集中在紧凑价格区间的雪佛兰科沃兹，科鲁泽和科鲁兹这三部紧凑级轿车。
新科沃兹redline
科鲁泽redline
科鲁兹
都是科字辈，名字很拗口，价格又很集中。这其实是通用科鲁兹品牌对标大众在15万内轿车区间布局的群狼战术。以完成捷达-宝来-速腾或桑塔纳-朗逸-凌渡的针对性抗争。以在紧凑区间内，覆盖更细分市场，其实由于雪佛兰品牌的大幅度让利，之前的科沃兹和科鲁兹，已经做到了价格的区间衔接，这次硬硬插入了一款新的科鲁泽，原因何来呢？
首先，科鲁兹就是雪佛兰版的英朗。两车三维数据几乎一样，轴距都是2640mm，动力一致，125匹1.0T和163匹的1.3T发动机，底盘悬挂也一样，前麦弗逊后多连杆。
雪佛兰用英朗化身为克鲁泽，目标一是配合别克英朗用性价比对战大众集团的宝来、朗逸兄弟车。二是填补之前科沃兹的市场细分。而科沃兹呢，猜测科沃兹会改款后降低身份，用更低的价格衔接雪佛兰赛欧，用更高性价比冲击大众捷达、桑塔纳、昕锐等的市场份额。
科鲁泽自动挡覆盖的10.49–11.99的价格区间，正是家庭轿车的主要价格区间，凭2640mm的轴距，4614mmx1798mmx1485mm的三围尺寸，丰富的储物空间，较低的油耗，可以看出，科鲁泽的定位，正是精准的主销紧凑轿车市场。性价比极具优势的价格，配合足够宽敞的空间。
从动力来说，未来，应对国六，通用系都会配备三缸的1.0t或1.3t发动机，虽然这款机器目前在别克品牌下在动力和平顺度的表现都是可以的，但不得不承认，三缸本身的宣传劣势，还是影响了对应车型的市场表现。
但在10-12的这个价格区间，舒适，宽敞，足够的动力，其实比发动机结构更具有说服力。何况雪佛兰目前的red line设计，都带着一些酷劲，这一点，在城市年轻家庭，还是很有吸引力的。
雪佛兰科鲁泽，这雪佛兰品牌紧凑轿车三狼的C位，能否承上（科鲁兹）启下（科沃兹），就看市场的表现了。（本文图片来自于雪佛兰官网）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/27296.html
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