在我们这边，外来打工者还蛮多的，通常都会需要一台车代步上下班，看数据买帝豪的人还很多，但是听说当地人没多少买这车？
帝豪每个配置卖的都差不多，但是颜色就不一样了，白色最多，其次是金色。金色是2018款新增的，比较受欢迎，选择这个颜色的人也越来越多了。
不过这个价位的车漆都不是很好，至少帝豪的车漆我是见识过的，有个同事买的2017款的蓝色帝豪，也有可能是养护不周，车系看上去都明显浅了不少。前两天陪他去重新贴了个车膜，刚好在做活动，是美基的吧好像，还挺不错的。
施工现场图
自贴膜后对汽车玻璃膜稍微有定认识膜有除在价格可以看出其次就使用感受再者就施工过程中膜烂膜也有差异膜胶水会贴出来效果也就佳所谓分钱分货除材料就技术选择经验老道师傅关键这些都经验之谈特此分享
好回归正题
这种类型车的电池受碰撞容易起火，所以电动汽车的防撞梁尤为重要。那么帝豪的情况如何，我们还是拆开一探究竟！
日系惯用的防撞梁
看过一篇推文真有人实践过，搬运附图
原文知乎宋乐
看图上拆掉保险杠后，大家看看这个防撞梁是不是很眼熟？没错，这是一根标准的、丰田车惯用的双层辊压防撞梁，由于模仿的是十几年前的9代花冠，因此防撞梁和前杠之间，并没有行人保护泡沫。早期车型设计不太成熟，并不太考虑行人安全。
防撞梁的宽度能覆盖车头61.18%的面积，防撞梁厚度只有1.36毫米。一般来说，1.2毫米厚度是行业内的最低标准。在相同的结构下，帝豪的厚度最薄，不如原版的卡罗拉、雷凌，甚至不如另外的模仿者比亚迪。
吸能盒设计的还不错，不仅是可拆卸式，而且吸能盒上还有多道褶皱，利于吸能溃缩，并且在这辆车的纵梁上，我们也能看到很多褶皱溃缩设计。其实如果常看我们节目的小伙伴，一定会发现，这就是一个标准日系车的设计方案。更准确的说，就是一辆标准丰田车的设计方案。这辆帝豪其实就是十几年前进入中国的丰田九代花冠。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/28237.html
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