【第一商用车网 原创】
天下武功唯快不破！
对于即将到来的史上最严排放标准，各商用车企都在紧锣密鼓地进行国六产品的研发。在我国欧系轻客领域，也不例外。
自2017年以来，欧系轻客市场销量已实现连续两年实现的同比正增长，2018年更是攀上了15万辆的高峰，这也是该细分市场首次跃升至15万辆的销量规模。在2019年这一涨势很可能还将继续，一 方面是因为欧系轻客产品价格下沉、用户购买需求也由日系轻客向欧系轻客转化；另一方面，则来自于国六升级的市场契机。
那么，我国各欧系轻客企业国六产品准备的怎样了？
非改装车占比58% 星锐节油王在列 19款国六新品上公告
在近日发布的工信部第319批新车目录公告上，小编发现有19款欧系轻客新车已具备国六排放标准。其中，8款国六新车为改装类专用车，如巡逻车、检测车、救护车、囚车等；非改装类车型有11款，占比57.89%。
从企业和品牌来看，11款非改装类欧系轻客分别来自江铃福特新全顺、江铃特顺、江淮星锐和上汽大通。从数量来看，江淮星锐最多，有5款在榜；江铃福特新全顺、江铃特顺和上汽大通各有2款在榜。
江铃福特新全顺
而8款改装类专用车则分别为福田图雅诺、江铃特顺和江铃福特新全顺，其中江铃特顺最多，数量为4款；其次是江铃福特新全顺，数量为3款；剩下的一款则来自福田图雅诺，是一款巡逻车。
江铃特顺救护车
福田图雅诺巡逻车
综上，从企业来看，江铃汽车旗下的国六欧系轻客数量最多，本批公告累计有11款国六新品在榜，其中改装类专用车有7款。可以看到，作为当前欧系轻客市场的最大份额保持者，江铃在国六产品的攻坚战中依然保持领先优势。
但若从目前担当增长主力的非改装车型来看，则是江淮星锐最多，数量为5款，在该类新车中占比近一半。而且，其物流领域的明星产品——星锐节油王也在其中，可见对于国六之战，江淮星锐将要大展拳脚。
前脸有变化 新版江铃特顺即将上市
虽然当前欧系轻客领域的主流企业并不多，但市场竞争尤为激烈，新品迭代速度也很快。在上批公告中，多款上汽大通V90申报在榜，并在上海车展上市发布。这批公告中，我们发现了江铃特顺的两款新车型。细细想来，江铃特顺已经进入市场两年，是时候推出一款升级车型了。
本批公告上榜的江铃特顺新版车型
与之前版本相比，新款江铃特顺外观略有变化，这主要体现在格栅与保险杠的细节设计上——格栅面积进一步加大，前脸线条更加丰富。从尺寸来看，本次公告上榜的两款特顺新车，一款长轴车型，车身尺寸为5452mm/5652mm（长）×1972mm（宽）×2240mm/2625mm（高），轴距3570mm；相比前款，新款特顺国六长轴车型在车身长度上做了优化，车长更长，用户可根据实际需求选择。另一款短轴中顶车型，车身尺寸为4700mm/4900mm（长）×1972mm（宽）×2215mm（高），轴距2835mm；相比前款的单一，特顺国六短轴中顶车型在车身长度上同样做了优化，用户可根据用途选择。
动力方面，两款特顺搭载的都是江铃自主生产的发动机，型号为JX493ZLQ6，排量为2771ml，功率为85kW（116马力）。与之前版本的特顺相比，动力配置基本没有变化，发动机采用的是成熟的五十铃技术。
结束语
与卡车市场的国六新品密集出现相比，欧系轻客市场则显得平静很多，数量不多，涉及的企业也不多。但看似安静的湖面，其实暗潮涌动，只是每家企业出招的方式不同而已。
欧系轻客市场的竞争，并不逊色于卡车领域。与国六相伴而来的，是产品的升级换代。截止到目前，江铃福特新全顺、江铃特顺、上汽大通、江淮星锐都已经曝出新款车型，其中江铃福特新全顺和江铃特顺是进行了产品升级，上汽大通是推出新款宽体轻客V90并抢先上市，江淮星锐则是推出了三代星锐6系（4月份江淮品牌日亮相），排放标准一步到位实现国六b。
显然，有了“国六”的催化，欧系轻客市场的竞争同样愈演愈烈。谁会进步神速，谁又会夺取最大份额的蛋糕呢？让我们拭目以待！您也可在评论区留言，发表意见。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/28266.html
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