途岳上市首月销量就破万，SUV神话还在继续

cesifu • 2018年12月27日 pm3:48 • 资讯

今年似乎是大众SUV车系的产品大年，先有全新一代途锐全球首发，再有一汽-大众探歌，以及探岳上市，布局紧凑型以及中型SUV的市场。

当然，上汽大众自然也不甘落后。10月底，上汽大众就携带了全新一代帕萨特和途岳这两款车一起上市。太抢眼的双车战略，让汽车生活也一直关注着这两款产品的发展。

当一汽-大众探歌上市不久，上汽大众同级别的途岳Tharu就跟紧安排上了上市日程。所以才会有“北有探字头，南有途字辈”这句话在圈内流传。

途岳上市首月销量就破万，SUV神话还在继续

只是，不同于探歌的全球市场定位，途岳目前似乎只针对中国市场推出。

虽然途岳和探岳都是同平台的产物，在技术、配置以及动力方面并没有太大差别，但上汽大众在SUV市场深耕多年，自然更加明白消费者的需求，这也是途岳的优势所在。相比探岳，途岳更加沉稳，造型更像是旗舰SUV途昂，整体感觉很厚重，充满力量感。

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并且因为途岳的设计风格和老大哥途昂太相似，曾一度被称为”小途昂”。途岳这款接替途观丝绸之路版的继任车型，似乎确实更能打动不少预算在20万内的用户。

据乘联会发布最新销量数据，1-11月，上汽大众累计销售1895049辆，位列国内乘用车市场销量榜首。Tharu途岳自10月31日上市以来，已累计销售14695辆。

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毫无疑问，这个销量也反应出市场对这款车型的认可度。而上汽大众此时布局紧凑型SUV领域也是正确的。

但需要引起注意的是，虽然今年1-11月上汽大众、一汽-大众和上汽通用的销量仍位列前三，但从增幅来看它们似乎已经进入疲软期。

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而吉利汽车、上汽乘用车等中国品牌的增长却十分迅猛，这无形之中就给以上汽大众为首的“三巨头”，造成不小的压力。“巨头”转型也是迫在眉睫。

事实上，带头老大哥的上汽大众已经走在了改革前沿。从产品的布局来看，上汽大众的大众品牌在今年推出了全新一代朗逸、全新一代帕萨特、途岳、全新凌渡和年度升级的途观L、途昂，也迎来了全新一代帕萨特插电式混合动力版和途观L插电式混合动力版的上市。

上汽大众已经开始着手纯电动车型方面的发展。e-Lavida（朗逸纯电动）的到来也将填补上汽大众在纯电动汽车领域的空缺。

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日前，大众在品牌年会上正式公布了其2019年新车型的规划，欧洲市场和中国市场依旧是大众布局的重中之重。其中中国市场将和欧洲市场同步推出T-Cross车型（中国版本进行了加长），随后e-Lavida（朗逸纯电动）和e-Bora（宝来纯电动）e-Golf也将投放市场，同时，上汽大众全新一代Polo将于年中和大家见面。

从车型来看，一汽-大众更侧重于新能源方向的发展，而上汽大众则在燃油车和新能源两个方面齐头并进。

但需要注意的是，由于上线较短，上汽大众旗下的新能源产品远远没有达到走量的规模。所以要想真正完成“巨轮调头”，上汽大众还需要推出一些更能走量的新能源产品。

在中国汽车市场上，大众旗下的车型一直以来都有不错的销量成绩，这还是由于大众太懂中国用户的心。像老牌劲旅途观的神话，就在国内市场上流传了多年，这个后起之秀途岳现在也有着不错的表现。相信未来大众还会创造出更多销量佳话。

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