前段时间上海车展期间,4月16号,长城皮卡炮系隆重来袭,几乎说有看到它的人都为之眼前一亮,这其中也包括一些外国的汽车媒体!随着长城汽车P系列的推出标志着该汽车制造商正式进入国际皮卡市场。这次是长城汽车三年“5 + N”皮卡策略的首次亮相!
在这里先简单聊下长城的历史吧,长城汽车成立于1984年,是咱们中国最大的SUV和皮卡制造商,拥有哈弗和长城两个品牌,涵盖SUV,乘用车和皮卡三大类产品。GWM已将创新研发的全球资源整合到一个符合全球标准的测试中心,试制中心,建模中心和电力中心。
此次GWM全新P系列的三颗新星在安全性,智能特性,重量,空间和可扩展性方面表现出色。它们是在GWM的全新P71平台上开发的,非承载式车身也是一大亮点。
这三款车型均采用一体化设计,结合了轿车的舒适性和便利性,SUV的越野能力,休闲车的休闲享受以及轻型卡车的装载能力。P系列产品专为喜欢乐观,户外生活方式以及高端商务客户的人士而设计。
P系列乘客皮卡的整体设计充满力量。该车型配备ZF 8AT变速箱和多连杆后悬架,配备ACC自适应巡航控制,自动停车,方向盘加热,遥控和语音控制。各种配置已经过优化,可以创造出兼具舒适性,越野性和可装载性的多功能家用车辆。
P系列越野皮卡设计大胆而坚固。该车型标配越野皮卡包括专业配置,包括车辆前部,中部和后部的差速锁,通气管,绞盘,越野减震器,爬行控制和现场U形转弯功能,包括900毫米的涉水深度。首次亮相成为今年车展最热门的车型之一。
P系列电动商用皮卡,其巡航范围可达500公里,可实现2小时的高效充电。
配置方面长城也是下了一定功夫,诸如ACC自适应巡航控制,自动保持,自动停车,远程启动
加热方向盘,可控空调,智能语音控制系统等一应俱全。
这就是此次长城的实力让各大媒体的持续关注与报导,国外的媒体是这么说的(大致翻译如下):
“长城P系列让我们看到了中国卡车的新高度,也上我们看到了中国市场的新高度。我们做过一些调查统计,由于中国政府的限制放松,去年中国成为全球第二大皮卡市场,因此需求增长 – 与工作相关以及主流消费者的新兴趣 – 已经得到很大攀升,并且未来市场空间非常的大。
根据现在有趣的迹象表明,规则性可能会进一步放宽,这促使行业需求可能会翻倍或甚至更大。这反过来又刺激了中国最大的皮卡制造商长城汽车公司和美国皮卡系列制造商福特汽车公司,以支持他们的产品线。我们也相信长城皮卡未来具备与福特,丰田这样的公司来抗衡和瓜分皮卡行业的市场。如果中国允许皮卡车进入更多城市的中心区域,汽车政策如果作出相应的调整,那么市场每年可能会增长到100万至200万台,甚至更高”
博主认为国外媒体的分析也不无道理,15年强制报废是阻碍中国皮卡车发展的障碍。但是,从年初的4.5吨以下道路运输资格证和从业证的取消来看,其实就是个好的开端,我相信国家后续也会出台相关的政策吧。就现在长城炮的火热程度,我相信它上市后肯定还是有许多消费者给他买单的,预计上市15W左右的价格,毕竟它具备超高的性价比。你们咋看呢?
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