国五标准实施还没过几年这国六排放标准又来了，并且有十九个城市将要在7月1号实施国六标准，有很多国五车型的车友提出疑问：买了国五车，国六7月1号实施后，审车不合格怎么办？今天笔者就是来给大家支招的！我们都知道国六标准最主要的就是看汽车排放物，对于co一氧化碳、PM细颗粒物，NPN颗粒物、非甲烷烃等这些物质要求是在40%-50%；
我们看到国六这样的要求，那么要想顺利通过审车的话肯定是要将自己的国五爱车也达到这样标准的，我们怎么去按照国六的排放标准做改变呢？首先第一个就是发动机了，我们如果想要达到这样的标准那么我们就要提高发动机的技术，发动机的技术如果得到了很大的提供那么燃烧率就会上去，这样会使得汽车的喷油量有所改变，调整电脑的ECU在利用分层燃烧技术使得这些废气可以重复利用，那么我们的排放量自然就低了；
只是这样的要求太高了，以现在各个车企的能力还没有达到这样的水平，所以这第二个办法就是油品改变，汽油是作为汽车的重要原料那么如果油品能够有很好的改变，那么我们对于气体的排放上就不会有那么多的污染物，像我们国内提炼是用的催化裂变技术，国外的是加氢裂化，虽然我们这个技术的成本不高，难度也不是很大，但是油品质量就不怎么好，在使用的过程中积碳易堆积，燃烧不充分，不能充分利用燃料，所以排放出来的污染物质就比较多；
第三个在排气上下功夫，现在很多人都看重了三元催化器，它的作用就像过滤烟斗一样，在尾气排放出来前先经过这个装置进行过滤没能够将不合格氮氧化物、一氧化碳等物质氧化掉，然后排放出合格的气体，所以现在很多国六的车型其实比国五车型主要就多了这样一个关键装置，但这并不是说国五车型装上这个装置就是国六车型了，那肯定是不一样的，因为国六车型除此之外还有颗粒捕集器等；
说了这么多那国五车怎么做才能通过审核呢，其实你可以在国五车上装一个这样的配置，但是它是不被机构认可的，并且也不能改变你的车型性质，只是在你审车的时候帮助你达标，像国四车型也是可以利用这个方法来达标的，但是随着时间的推移，国四车型还是会被淘汰的，这是不能改变的事实；如果你想要年审合格的话，装一个这样的配置费用大概是在一两千左右，你觉得这个三元催化器有必要装吗？
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/28624.html
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