油价又要涨？老司机告诉你，怎么开车最省油！

cesifu • 2019年4月28日 pm2:00 • 资讯

为什么同样的车老司机开着就很省油，新手就要费油呢？驾驶方式的原因当然是主要原因，除此之外还有什么原因呢？跟着大师来瞧瞧老司机是怎么开车的。上个月大师的同事跟朋友一起提了一台长安55，一个月后，朋友的油耗7.6，她的车8.5，这位小伙伴就很郁闷了，朋友的一番话点醒了她。

第一、日常检查能省油

1、检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位会造成油耗的增加。

2、保证发动机状态良好

在日常驾驶中，如果发现车辆怠速不稳加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加！

3、按时保养，但是不能过度

经常清理空气滤清器，使发动机多呼吸到新鲜的空气，保证进气系统的畅通。按时对点火系统进行检查，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是燃烧充分的保证。燃油系统也应该定期清洗，喷油嘴的积碳会造成针阀密封不严，造成燃油泄漏。发动机内部也应该定期清洗积碳，过多的积碳使发动机燃油控制不准确，油耗上升。

还应该注意定期检查轮胎的气压，确保正常的胎压。因为轮胎气压过低或过高都会增加燃油的消耗。

第二、在驾驶中如何开才省油？

1、约束您的右脚

如果油门平顺地踩，那挡位将在2000-3000转的时候变换，这就是原厂设定最省油的转速。如果高转速换挡，动力性体现出来但是油耗的就多了，想省油，管好右脚。

2、绿灯亮猛踩油门，红灯前急刹

发动机的运转具有一定的惯性，加油门的瞬间可以说是在积累加速的惯性，而减速踩刹车就是在抑制惯性。运用向前的惯性力量，车辆会呈现等减速的移动，此时速度是逐渐减缓的，就算放开油门也在移动，如果带挡滑行，发动机几乎不需要燃油的供应。如果总是急加速减速，不但在加油门的瞬间造成油料浪费，好不容易积累起来的惯性动量又在紧急刹车时消耗掉，所以为了节油，应该缓慢匀速加油，让右脚稳定控制油门，让发动机处于匀速工作，不要让车辆处于加减速的变工况行驶！

3、给车子进行断舍离

有些人把后背箱当成家里的另外一个杂物间，里面什么都有，这些东西不但占去后备箱的空间，还增加车辆的负担，造成燃油消耗增加。看看人家赛车，能少就少。实践证明，１０公斤物品随车行驶５００公里耗油２００毫升

4、及时更换机油

对爱车进行改装往往会增加发动机的负荷和风阻，从而增加油耗，因此请不要轻易改装。

5、加标号更高的油

加标号更高的汽油多花钱却不会跑更多的里程，自然就不经济。

6、轮胎的选择

宽胎等抓地性较强的轮胎阻力大耗油多，注意经常检查胎压，胎压过高或过低都会增加油耗。

7、关窗驾驶

许多司机都有早起“暖车”以保护发动机的习惯，但以不超过３分钟为最好，长时间“暖车”无益又费油。8、堵车或等候时间较长时应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。

9、起步缓加油

急加油要多耗费一倍燃油，一个月下来也相当可观。

大师还总结了几条开车省油的误区，大家千万别再犯了。

1、空挡滑行并不省油。

2、手动挡比自动挡省油。随着技术的不断进步，CVT、DSG、8AT等变速箱不断涌现，电脑逻辑不断升级，齿比调校越来越出色，自动挡甚至比手动挡更省油了。

3、升挡超车。

大多数都认为高挡位的速度较快，所以中途超车要加挡，而事实上高挡位的扭力较少，动力输出不足，导致油耗增加。

4、排量越小油耗越低。

小排量的车型要比大排量的车型油耗更低，但也不是都这样的，油耗的高低不完全由发动机排量决定，车身的自重还有车子的空气动力学特性，发动机的技术以及变速箱的换挡逻辑各方面也会影响车子油耗，小排量车低速行驶优势大，而高速行驶大排量车型更加高效。

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