告别“硬邦邦”，全新一代宝马325Li，重新定义中级运动座驾

在今年上海车展上，全新一代国产宝马3系正式亮相，预计将在6月份正式上市，目前在售依然为上代车型。新一代宝马3系代号G20，长轴版代号为G28，同样有运动套件版提供，不同的是长轴版与标轴版，会同时以国产身份到来。目前现款3系优惠幅度非常大，而且销量也比较不错，摆在3系潜在消费者眼前的问题，是选择性价比看似更高的上代车型，还是再等等新一代车型，下面一起来详细看看，全新一代国产宝马325Li M运动耀夜版，表现如何。

外观方面，国产全新一代宝马3系车型与海外版相比，设计上几乎是一刀未动，两者保持了高度一致。虽然新车型依然拥有两种不同的设计风格，但显然蓝色的M运动曜夜套装更符合3系的性格。家族标志性的双肾式中网格栅，在新一代3系上造型有所变化，跟随了家族目前“更大”的趋势，同时边缘也变的更有棱有角，内部加入了主动式进气格栅，M运动曜夜套装的格栅边沿为黑色，其他则为镀铬。大灯部分为新一代车型变化较明显的地方，延续了上一代开眼角的设计，中间下方位置多出了一个凹槽，与车头线条融合的更加自然；同时宝马天使眼大灯得到进一步改进，内部环形光带精简为U型结构。

全新3系取消了传统的雾灯，“豪华版”车型在此区域为LED日间行车灯；下进气格栅与两侧导风口造型，为M运动套件专属样式，带来更加强烈的运动气息。ACC自适应巡航、360度全景影像、以及自动倒车和50米的倒车辅助功能都会出现，至于普及程度，还要等官方的配置表才能揭晓。

车身侧面，熟悉宝马车型的人们，在看到全新一代3系后，会发现车身后方经典的霍夫迈斯特拐角不复存在。虽然经典不再，但车身轮廓明显要更流畅动感，即使是长轴版车型，也显得很紧致。长车头+短前悬，以及处于正中位置的驾驶位，都是历代3系拥有操控美名的经典设计；由于车身线条的运用比之前更多，让侧面视觉元素相比老款要丰富。

长轴版车身长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；标轴版长宽高分别为4709/1827/1424mm，轴距为2851mm；第七代3系基于CLAR平台打造，G20标准轴距版相比现款宝马3系（F30）减重了55kg，50比50的前后配重比得以延续，风阻系数降低至0.23Cd。简约时尚的双五辐铝合金轮毂，露出面积不小的刹车盘，轮胎采用以运动标榜的倍耐力 P ZERO系列，规格为前225/40 R19，后255/35 R19，但不会是标准配置。

车尾部分，略微突起的尾门边缘，为宝马3系历代车型上都有的设计。尾灯组遵循了最新的家族化设计，轮廓变的更加扁平化，熏黑处理的灯罩，显的更有性能范儿；内部L型的LED光带，点亮后辨识度很高，同时也可以让车尾显得更灵动。保险杠下方设计后了隆起的排气装饰，排气也换成了人们更喜欢的双边共双出布局，配合黑色的包围，更符合宝马3系的车型定位。

内饰方面，新一代3系车内采用了宝马全新家族式布局，整合度更高的中控设计，让内饰相比老款简约了许多，同时也迎合了时下主流趋势。略向驾驶员一侧倾斜的中控功能区，加入全新样式的悬浮式中控屏幕，同时下方的按键区也经过重新调整，搭配全液晶仪表盘，在科技感的渲染上比较到位。内饰用料方面，大面积的软质材料覆盖，配合黑色烤漆与银色饰板，更好的豪华氛围是全新3系进步明显的地方，不过如果换装全黑的内饰，会更符合这台M运动曜夜套装的气质。

在M运动耀夜版上使用的是造型更时尚的运动型方向盘，三辐式设计下方有M标识，真皮包裹的握柄手感扎实，中间同样有带有缝线工艺的真皮覆盖。除了两侧功能丰富的按键布局，换挡拔片自然不能缺席，而且材质也从之前的塑料变成了金属，方向盘依旧采用手动四向调节。新搭载的12.3英寸液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了常规的车辆状态显示外，还能够与中控屏幕实现联动，并且加入了DCS注意力监测单元。

中控部分，第七代 iDrive人机交互系统在之前的X5上已经出现过，功能变化不大，但操作逻辑变得友好不少，全新交互系统还包括了全液晶仪表盘，提供更方便快捷的使用体验，全新3系成为国内首款引入BMW智能个人助理车型，用户可以通过语音方式控制众多车辆功能。分区自动空调控制区域，采用按键式布局，中央一块独立显示屏幕，既显精致又提升档次。下方无线充电设备和Type-c接口，方便为电子设备及时充电，同时也是一个放置手机的好地方。后排配备了独立的空调控制单元，同时提供了两个Type-C接口。

座椅造型看起来高档了很多，内部填充也比上一代要柔软，舒适性有所提升。坐垫和靠背中间加入更多纹路，能够起到一定的防滑效果，靠背两侧较高的护翼，能够带来不错的侧向支撑，前排座椅均支持多向电动调节，包含电动腰部支撑，以及手动腿托。全新3系配备了全景天窗，虽然标配可能性不大，但这也是上一代没有的配置。

后排座椅的设计与前排一致，改变了对宝马“工整硬朗”的形象认识，两侧坐垫中间有较深的内凹式处理，能够带来更好的包裹性，让乘坐感不再压抑，同时腿部空间也比上代车型更宽敞。

动力方面，全新一代宝马3系继续搭载现款3系上的B系列发动机，经过重新调校后的发动机，在动力与燃油经济性上都有所提升；325i和325Li搭载的代号B48B20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300N·m；匹配采埃孚8速手自一体变速箱。悬架结构为前双球节弹簧减震支柱前桥，后五连杆独立悬挂。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/28632.html

告别“硬邦邦”，全新一代宝马325Li，重新定义中级运动座驾

相关推荐

发表回复