图片来源于网络G—Class这个名字由1979年460开始到今天已经40年了。直到去年推出的全新W464之前，好像一直都没有大变动。无论是外观还是车辆的结构。所以到这一部为止，对于我来说或者厂家来说，才是真正的第二代G—Class。虽然你看上去外观还是没什么变化，只是圆圆的头灯有些许不同，内饰时尚了现代了，但它的改变都在”内心”。
图片来源于网络先说简单的，新一点的G63的整车长度增加了53mm宽度增加了121mm，后排脚步空间增加了150mm，因为整车长宽的增加使得后排坐3个成年人都不成为题。至于机械结构的改变，这代G63的底盘依然是梯形阵式车架。但已经用上了独立悬挂（有独立悬挂的越野车。。。老卵呃），前悬挂使用的是双摇臂也可以称双愿骨（double wish bone）悬架，后悬挂则为五连杆。改用独立悬挂后最大的好处就是隐藏了硬朗越野车的缺点，提升了硬派越野车最大的缺点”舒适性”。如果在正常的铺装路面行驶，全新的G63已经非常接近SUV了（但它任然是辆越野车）
图片来源于网络还有，全新的G63在隔音上也做的相当不错。开过以前大G的车友肯定会觉得很吵隔音很差，可这是意料之中的事情，也不会特意去投诉（毕竟大G就是刚猛型的硬派越野车）。而这代G63在用料上改变了许多，一个就是隔音材料，其二是减轻了许多车重。例如在车门、发动机盖和车架上使用了铝和大量高强度钢，七七八八总共偷轻了170公斤！
图片来源于网络一台越野车没四驱可不行，以前的G63四驱分部比例是50:50，全新一代的G63则改为前40后60以后驱为主导，能让驾驶反应和动态更加好。这台搭载4.0升V8双涡轮增压的G63马力为585匹加上9速双离合变速箱，你猜它的百公里加速是多少？6秒还是5秒？是4.5秒啊！（吓死人。。。）如果加配AMG Driver’s package套件则能将急速从220km/h提升至240km/h，不知道把G63开到240公里心情会如何，肯定比开迈凯伦塞纳到300公里更吓人哈哈哈。
图片来源于网络之前有人说为何新款G63的内饰变成这样现代和高科技，G—Class就应该要原始一点！就像路虎卫士一样或者和40年前那样才有型有阳刚气。这个还是品味问题，按我个人来说还是很喜欢高科技的新潮内饰，大屏幕加包裹性强的座位还有各种科技配置，这才是享受嘛。
图片来源于网络即使百公里加速4.5秒，G63依旧不是跑车，它最大的能力在于越野。不过小弟我没有试驾过也不能乱吹乱写，待我有幸试驾后再和大家分享这辆充满男性荷尔蒙的G63。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/2870.html
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