作者：Jason

“为什么大灯只亮一边？SYNC是什么？外后视镜为什么不会往下翻……”想必大家一定听到过类似的疑惑，或者有时候刚提车也会不熟悉车内按键而懵圈。

所以小编打算做出这篇收藏级别的车内按钮使用大全，建议大家收藏转发，为新购车的朋友答疑解惑，也对自己的爱车多一分了解。

小编按大家会常用到的八大区域做了梳理，建议顺序观看，慢慢咀嚼助消化。

第一部分：遥控钥匙

目前宝马的车钥匙主要分为常规型和刀锋型，有三键和四键之分。三键版比较常见，大多见于F3X 3系/4系，F52 三厢1系，F49 X1等，四键版大多见于G3X 5系，G12 7系，G32 6系GT等。

三键版本由上至下的按键功能分别为：车辆解锁，车辆上锁，后备箱开启（需长按）。这里小编提醒大家，可以到中控屏iDrive的车辆状态设置里选择按下开锁键后打开“仅驾驶员侧车门”或“所有车门”。

四键版本的最下方菱形按键对应回家照明功能。

小贴士：长按开锁键可以同时打开四扇车窗及天窗，如果在开启完毕之前松开开锁键，则开启过程会停止。长按锁车键可以同时关闭四扇车窗及天窗，以及外后视镜。

车钥匙虽说是遥控式，但依然配有传统机械式钥匙。按压遥控钥匙背面按钮（箭头1），然后按箭头2方向取出机械式钥匙，插入驾驶员侧车门把手的钥匙扣即可为爱车解锁和上锁。

取出机械式钥匙

附上更换钥匙的步骤：将取出的机械式钥匙沿下图箭头1方向插入卡槽，沿箭头2方向向上翘以取下电池盒盖，然后就可以更换电池了，但是一定要装入相同规格电池，并且正极朝上哦。

更换钥匙

如果当携带车钥匙也无法启动车辆和接通电源时，可以把车钥匙贴向转向柱右侧标有钥匙状图标的地方即可。

第二部分：座椅调节区

还记得驾校教练教的吗？上车后要调整好座椅，后视镜。那么OK，咱们也从调整座椅先开始吧。

F底盘的车型大多都是上图的按键布局，G底盘车型的座椅调节区域仅按钮外形有所改变，但位置及功能依旧可对照F底盘车型。下面分为5个区域讲解：

1：用于调整记忆功能（包含座椅及侧面支撑记忆，外后视镜记忆），并可以存储两组记忆。

首先将你的座椅调至合适位置，然后按下“SET”按键，再按下“1”或“2”便可存储记忆，同时你也会听到系统的提示音。

PS：G底盘车型的记忆功能被移到了车门上，门把手下方，请见下图圈出部分。

2：沿下图图示指向可分别调节座位高度和座位倾斜度。

3：沿图示方向调整靠背倾斜度。

4：分别按压左，右侧按键，来改变靠背宽度，以调整侧面支撑。

5：调整腰部支撑，这个简直是开车神器，有了TA之后背部舒缓了不少，相信也是不少车主会选择后期加装的配置。

调节圆盘的四个方向，按压左/右按键控制背部拱形面积变大/小，按压上/下按键控制拱形面积向上/下移动。

补充：

1.对于带有腿部支撑的车型，分为手动和电动调节，配备运动型座椅的是手动，配备多功能座椅的是电动，调整方式见下图：

电动调节腿部支撑

手动调节腿部支撑

2.如7系和6系上的座椅调节，即图中红圈位置，1是调节肩部支撑，2是调节靠背及头枕。

第三部分：外后视镜调节区域

调整好了合适的座椅后，自然要调整好外后视镜的角度，为行车安全保驾护航。

1：直接按压上下左右箭头来调节外后视镜。

2：按压以打开或收起双侧外后视镜。

3：对应了1区域的调整，拨到左边时1区域调整的是左侧外后视镜，拨到右边时调整的是右侧外后视镜。

PS：如果拨到右侧，则车辆挂入倒挡时右侧外后视镜不会下翻（这一功能被称作路沿监测功能）。

4：对四扇车窗进行控制，向上拉起或向下按压超过压力作用点后便激活一键升降。

5：可以称为儿童车窗锁，按压后LED指示灯亮起，提了新车刚贴好膜的你不再会被后座的朋友打开窗户了。

补充：

1.下图7系的红圈位置（1）用于控制后窗玻璃卷帘。

2.如7系后座的面板，如下图所示，1是分别控制左右侧窗玻璃卷帘，2是控制后窗玻璃卷帘，3是控制遮阳板的升降。

第四部分：灯光控制

灯光控制区域来讲，宝马的现款车型也仅是调整按键有所改变，功能及图标都比较统一。

1：上为前雾灯开启，下为后雾灯开启。

2：从左至右分别控制：灯光关闭，停车灯开启，自动大灯开启，近光灯开启。

3：上为右侧驻车灯，下为左侧驻车灯。自此以后，当你朋友说他的车只亮一边灯时，站出来告诉TA吧。

开启了左侧驻车灯的独眼龙6GT

PS：如果车辆熄火后打了左转向灯或右转向灯，单侧车灯也同样会亮。

4：用于调节液晶仪表盘的亮度。

补充：2019款的F3X 3系重新加入了下图中的大灯高度调节旋钮，代表车辆不具备自动调节大灯高度功能。

第五部分：方向盘区域

方向盘区域最重要的是什么？当然是调节好合适的位置，开起来也舒服一些。宝马车型分为手动调节和电动调节，自动调节分为四向，手动调节同样是四向，只是得先往下拉拨杆以解锁，然后才可以调整方向盘。

下面来到方向盘3，9点的按键区，哪怕只有这么一张照片，你也绝对能够通过按键的多与少判断出车子有多贵！

左半边区域：

1：暂停或继续巡航控制系统。

2：打开/关闭定速巡航。

3：手动调整限速值。

4：调节定速巡航限速值。

右半边区域：

1：多媒体源选择。

2：音量大小调节。

3：语音功能激活。

4：电话功能。

转向柱的两个控制杆：

向下是开启左转向灯，向上是开启右转向灯，值得一说的是，轻轻往上或往下拨动拨杆，转向灯会闪烁3次。

按压BC按键，即行车电脑，即可在仪表盘上查看总里程（TOTAL），行程数（TRIP），平均油耗，瞬时油耗，日期，可达里程等信息。

右侧的拨杆用于调节雨刷，默认雨刷关闭，即拨杆上的“0”，往上一级是“AUTO”，即自动雨刷，在此状态下，通过右侧拨钮调节自动雨刷感应灵敏度，拨至最上即为最灵敏状态。

再往上，即“I”和“II”，雨刷就会刮得越频繁。

第六部分：中央控制显示区及其周边

空调区域：

其他车型的空调面板按键亦可参考此图

来到复杂的空调区，我们一一来看看他们的功能吧，小编第一次用的时候确实被这个面板搞得云里雾里的。

1：前挡玻璃和前侧窗玻璃除雾除冰霜除水雾，激活后亦可适当调节风量，用图示7的按键调节即可。

2：驾驶员和副驾驶位座椅加热，分3级调节（PS：若开启ECO PRO模式的话，座椅加热温度也会改变）

3：驾驶员位空调温度调节旋钮，按下”AUTO“即打开自动空调，此模式下自动调节风量，温度。根据所选择的温度，气流会自动吹向挡风玻璃、侧窗玻璃、上身范围及脚部空间。

4：车内温度传感器，这个应该很多人没有留意到TA的存在，总之不要挡住TA就行了。

5：后窗玻璃加热。没有前挡玻璃来的快，比较慢热。

6：选择驾驶员位送风方式，分为上身范围，上身及脚部空间，脚部空间。你一般选吹头，吹正面还是吹脚部呢？

7：风量强度调整。

8：选择副驾驶员位送风方式。

9：空气循环模式调节，LED不亮时，持续吹入车外的空气；”A“亮起后，打开自动空气循环，车辆会自动过滤有害物质并调节风门；”M“灯亮起后，车内循环打开，此时会切断外部空气的进入，为保证车内空气质量，最好不要长时间开启内循环模式。

10：副驾驶员位空调温度调节旋钮。按压MAX A/C的话，车辆会以最低温度，最大风量，内循环模式为你的夏日带来非凡的透心凉。

11：空调制冷开关。

补充：如部分车型的空调面板有图示红圈的“SYNC”字样，按下之后，驾驶员侧温度、风量、空气分配以及空调AUTO模式的当期设置都将同步到副驾驶位及后排乘客位，但如果非驾驶员位的人员调整过空调，则“SYNC”指示灯熄灭。

出风口区域：

（亦适用于后排出风口）

1：这两个滚轮分别调整驾驶员侧和副驾驶侧的空调口出风量。

2：用于改变温度，向蓝色更冷；向红色更暖。

3：分上下左右四向调整出风口出风方向。

多媒体区域：

1：切换多媒体源，比如从USB切到FM再切到CD，都是可以的，这也对应了方向盘上的MODE键。

2：调频和调幅收音机切换。（部分车型上是“BAND”字样）

3：音量大小调节。

4：CD光盘舱。

5：按下可以从舱内退出CD光盘。

6：切换上一首歌和下一首歌，长按的话可以快退或快进。

7：重磅来了，个人收藏按键，不知道用这个功能的朋友多不多，分为1-8个收藏按键，并且都是热敏按键，手指头放上去，中控屏上就会显示当前按键对应的功能，小编第一次感受时觉得这蛮酷的。

用法：比如把中控的界面放在组合仪表界面，那么长按任意一个键，就可以完成设置。如果想要删除掉设置过的收藏键，则同时按住1和8键5秒，就能复位了。

第七部分：天窗控制区域

1：天窗开启/关闭。

2：左右阅读灯开启/关闭。

3：车内灯总开关。

4：SOS救援（可以直接发出救援，但希望大家都不要用上）。

5：副驾驶气囊关闭提示。

副驾驶气囊为什么要关闭呢？相信很多小伙伴曾经都有这种疑惑，其实是因为年纪比较小的儿童由于未完全发育，个子也不算高，如果车辆遇到碰撞触，弹出的安全气囊的话可能会瞬间把儿童击晕，很是危险。

所以建议带小朋友的车主可以把副驾驶的安全气囊关闭。插入机械钥匙旋转即可，OFF代表关闭，ON代表开启。（PS：并非所有车型都可以关闭副驾驶气囊）

补充：下图红圈位置大家一定很熟悉，每次锁车都会看见有TA在闪烁对吧，其实就是车辆警报指示灯，解锁车辆之后会熄灭的。

上图为3系的警报指示灯位置，如5系及7系则是下图同样位置，仅外形有所改变。

第八部分：排挡杆区域

这一部分就以全新G05 X5为例来讲解，首先是驾驶功能区域：

1：一键启动按钮，不得不夸一下X5的一键启动按钮，水晶质感的TA无论从哪个角度欣赏都是极美的。

2：SPORT运动模式

从iDrive7和全新X5的显示界面开始，SPORT模式比起原来有了更多的可调性了：现在有SPORT和COMFORT了，而且可以分别对转向，发动机，变速箱进行调节，颇有M Power的感觉。

3：COMFORT舒适模式

4：ECO PRO节能模式

在此模式下你可以选择大量的个性化设置，用于节能使用。

5：ADAPTIVE自适应模式，此模式下，底盘会根据当前驾驶风格和道路状态自动调整驾驶体验模式，以切换至运动型特性或舒适型特性。

6：自动驻车功能。真的很实用，每次等红灯的时候脚都可以轻松一下。

7：电子手刹，按下或抬起，这跟以往的机械手刹的拉起和放下是一样的。

接下来是其他功能区：

1：DSC OFF按键，此项功能可参考宝马客2019年3月7日文章《你真的了解3系吗？会用宝马驾驶体验控制系统可以分分钟教做人！》，内有详细介绍。

2：驻车距离报警系统PDC，按压以后出现下图界面：

你可以选择在不挂入倒挡的情况下打开倒车影像，此外还可以设置驻车传感器的开启/关闭，还可以调整提示音，也就是哔哔声的音量。

3：自动启停按键，以往总是要刷程序才可以完全关闭的启停，感觉大家都不太会用的一个功能。

写在最后：

是不是看到这里已经长叹一口气，你别看内饰不怎么复杂，按键看起来好像也不多，但真的梳理起来却是一个庞大的工程，小编也只是把常用的一些功能展示于此，对于无法兼顾到的配置，车型，还望见谅。

你的宝马车上最需要的一个按键是哪个？

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