这四个做法其实并不伤车，可国人白白被忽悠了好些年

cesifu • 2019年4月30日 pm1:00 • 资讯

现在家家户户都有了私家车，对汽车方面的知识掌握的是相当到位。很多车主把自己的车当做“媳妇”一般供着，上网找了很多保养车技巧，舍不得让车受一丁点损伤，但是到头来发现，自己所掌握的爱车小技巧有很多事多余的，很多做法根本是不伤车的，可还是被别人白白忽悠了好些年。接下来我介绍的四个做法也是并不伤车，就看你是不是还在被忽悠中。

第一，汽车就要磨合

“汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。”说法没有错误，但是对应的不是现在，也就是说“新车磨合”的说法只适用于以前，因为那个时候的科技不先进，汽车出厂之前不能充分的冷磨合，只能通过人为操作。但是现在不用了，厂家在汽车出厂之前就给你冷磨合好了，就不用你再费时费力的磨合车辆了。

第二，汽车启动要预热

要不要热车要看情况，天气，公里数等。

打比方，你要去的地方只有三公里，天气是冬天零下二十多度，这种情况就必须热车了，因为你要去的地方太近，不热车车水温还没达到正常值你就到地方了，这样很容易积碳。在打比方，你要去的地方是十公里外的地方，这种情况就没必要热车了，但是也得注意，水温没上来之前转速最好不要超过两千，还有CVT变速箱的车，变速箱冷保护没过你就算深踩也不升档。

第三，转速太高伤车

之前就有人问过“低挡高转速和高挡低转速哪个更伤发动机？”

其实单纯来讲这就是两种正常工况而已，没有哪个对发动机的负面影响更大。2500到3000转换挡是我们的共识，但是油耗真没大家想象的那么离谱，换来的是更舒畅的驾驶体验。其实在发动机4000转以下都是完全正常没问题的，如果不经常超过4000其实也没问题，唯一最大问题就是过低的挡位高转速对传动系统的冲击，譬如一挡4000转，抬下油门就跟猛踩刹车一样，但这也都完全是在设计范围内的，大家真的不必担心。

第四，要经常做保养

汽车保养其实是必须的，但是勤保养不等于会保养。

如果你的汽车经常保养还依旧“未老先衰”，那就要考虑到是不是保养的太勤了。保养车辆是好事，但是过度的爱护往往会起到反效果。很多家庭通常是有一辆车，爱护之心也是可以理解，毕竟这么贵的东西坏了就得花费不少钱修，保养清洗自然是细微之至，就差把爱车供在自家客厅里了。其实，很多看似体贴的保养都是车辆消受不起的。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/29032.html

这四个做法其实并不伤车，可国人白白被忽悠了好些年

相关推荐

发表回复