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不甘心做小弟！把老大哥拍在沙滩上，最佳德系紧凑型SUV

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不甘心做小弟！把老大哥拍在沙滩上，最佳德系紧凑型SUV

今天小编要说的这台车可以说是20万以下的紧凑型当中长期霸占前几位的主力军，它就是柯珞克。曾经有个品牌说过：“套娃要是用得好，销量基本不会少”，第一眼看见这款柯珞克就感觉它完美诠释了什么叫家族化设计，基本上就是小一号的柯迪亚克。15万想买合资SUV？嫌大众性价比低，又不想买日韩系，看柯珞克吧。

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造型上延续了大哥柯迪亚克的家族式设计，但整体更年轻化。前脸部分，直瀑式进气格栅、分体式大灯、发动机舱盖的隆起线条、贯穿式的前唇、LED日行灯，都与大哥柯迪亚克神似，不过整体感觉更加年轻、时尚，配上丹霞橙色，赤裸裸的一台时尚都市SUV。格栅中央是毫波级雷达，只不过只有高配车型才有。分体式的大灯设计让斯柯达家族的车型辨识度越来越高，日行灯和弯道辅助照明为全系标配，LED远/近光灯为顶配车型配置，次顶配可以选装。

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侧面的设计更是与大哥柯迪亚克如出一辙，线条上甚至更显凌厉，18英寸的铝合金轮毂为顶配车型配置。后视镜双色设计，设计上加分！同时还集成了转向灯。顶配和次顶配车型还配备了无钥匙进入和无钥匙启动，轻触车门把手的凹槽位置即可解锁/上锁。

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尾部也是走硬朗、敦实的路线，C字形的尾灯也是斯柯达家族的标志性设计之一。双出的镀铬尾排为装饰性设计，真正的排气管隐藏在车底部。

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内饰看着真不赖，整体设计简洁，略带一些硬朗风格，与柯迪亚克几乎只相差一个手套箱上的储物格。三幅真皮多功能方向盘握感不错，而且还支持四向调节。

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白绿配色的仪表盘同样是斯柯达的独有设计，中央的液晶屏可以显示车辆信息、行驶数据、辅助系统等信息。除了TSI230标准版车型，另外三款都是自动大灯，同时全系标配弯道辅助照明，提升了一定的驾驶安全性。无钥匙进入/无钥匙启动功能只有顶配和次顶配才配置，一键启动按钮位于方向盘后方。

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中控8英寸的液晶屏无论做工还是操作流程程度表现都不错，另外还支持苹果Car Play功能，系统方面柯珞克采用的是第二代MIB系统，原来的一些实体按键变成了触控，科技感提升了不少。中控台中部的功能按键相对比较常规，很容易上手操作。全系标配胎压监测，真是业界良心，不过自动泊车还是顶配才有的配置。中控下方是一个AUX接口和一个USB接口，左侧的12V电源但不带点烟器。顶配车型还配备了自动驻车功能，这对于生活在北上广这样“堵城”的朋友来说真的算是一个福音了。

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真皮和织物混合的双色拼接座椅，支持性不错，能明显看到腰部支撑比较充分。不过只有顶配和次顶配的主驾驶才有电动调节。后排空间不错，可惜地台有点高影响了后排中间的乘坐。全包围的车门设计，这样就不用担心上下车总是擦脏裤子了。

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动力当然要说，柯珞克共有两套动力，一个是1.2T，一个是1.4T，匹配的都是7速干式双离合变速箱。发动机的动力表现在同级别中算是主流水平，实际表现加速感蛮强的。匹配的大众DQ200的7挡双离合变速箱，换挡的平顺性表现符合预期，整体还是比较平顺的。5档位的变化并不十分明显，毕竟正常模式下的加速能力已经表现不错了。

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小编点评：

外观设计时尚动感，内饰简洁硬朗。最关键是配置比较丰富，除了常规配置，还有自动泊车、自动驻车、胎压监测等这些亮点配置。动力系统调教明显偏向于城市驾驶，起步及低速状态下的加速能力都值得肯定，操控方面也是偏向城市的舒适性调教。整体来说，这台小熊—柯珞克的表现可以算得上优秀了。均衡、实用、不失亮点，在同级别的合资SUV品牌里实力不容小觑。15万想买合资SUV？嫌大众性价比低，又不想买日韩系，看柯珞克吧。

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