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特斯拉连续两季度盈利，你想到了啥?

cesifu • • 资讯

首先我们先来大致了解一下，特斯拉盈利背后的原因到底有哪些？然后根据这些原因，针对国家新能源汽车政策的制定，提出一些我们的想法，以供参考。

Model 3批量交付

美国当地时间1月30日，特斯拉发布2018年第四季度及全年财报，以下是其全年四个季度的盈利及Model 3的销量情况：毫无疑问，Model 3的大批量交付，对于改善特斯拉财务状况的作用是毋庸置疑的。

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充电价格大幅提升

上月，相信大家都看到了这则新闻《特斯拉在全球范围内大幅提高超级充电站充电价格》去年，特斯拉已经提高了美国超级充电站的充电价格。在一些地方，价格增幅高达100%，尽管大多数地区的价格增幅为20%至40%。也就是说，特斯拉对于现有的基盘用户开始收割充电费用了。

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OTA远程升级，增加产品竞争力及用户忠诚度

特斯拉可以说是世界上设计最完善的智能汽车，高度集成的模块化设计使得机械系统和电子控制系统很好地融合，而大部分燃油汽车也有许多电子化的配置，但这些电子化的配置基本都被限制，很难通过OTA远程升级实现更新，只能去4S店花钱进行升级，而特斯拉完全不存在这个问题，以下是特斯拉OTA升级的一些汇总。这些功能，现在虽然是免费的，等以后，谁能保证不向客户收费呢？超充站，之前特斯拉还是不是宣称永久免费，现在还不是收费了嘛。

特斯拉连续两季度盈利，你想到了啥?

基于以上的原因分析，给出我们对于新能源汽车政策制定的建议：

1. 鼓励高性能，高附加值的产品上市销售

现在国家新能源补贴政策，一味强调电池能量密度，续航里程而忽略了其他高科技属性的补贴，导致新能源汽车产品的综合竞争力还是很缺乏的，产品的附加值也偏低，等补贴一旦退坡，产品本身缺少核心竞争力的话，很难和传统燃油车相抗衡（除了新能源牌照），更不要说和特斯拉抗衡了。

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2. 鼓励新能源汽车主机厂更加注重充电基础设施的建设投入

充电就像加油，车辆的买卖是一锤子生意，而充电服务却是伴随车辆全生命周期的，如果新能源主机厂能够利用充电对保有客户进行捆绑，则对整体盈利性的提升，帮助肯定是很大的。

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3. 合理利用补贴政策和双积分政策，推动新能源汽车的普及

只有新能源汽车真正普及了，规模效应一旦形成，厂家有更多收入进行研发和工厂建设。也会推动三电成本的下降，从而助推新能源产业的发展。

特斯拉连续两季度盈利，你想到了啥?

小结

强有力的产品加上优质的充电服务及先进的远程OTA服务，吸引了一大批忠实的特斯拉铁粉，也助推特斯拉的盈利转亏为盈。相信只要政策引导得当，中国新能源主机厂会有更好的发展。

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