最低配值不值，哈弗H5手动四驱进取型，网友戏称它是“平民霸道”

虽然目前长城哈弗系列不断推出新车型，但打着专业SUV品牌旗号的厂商，怎么可能没有硬派越野SUV呢；这其中除了家族旗舰的哈弗H9外，该有一款价格上更加亲民，同时资历深厚的车型，那便是哈弗H5。作为长城哈弗系列昔日功臣，H5延续了之前H3硬派越野身份，同时随着不断的发展，在车辆设计和配置上都有一定的升级优化；今天的最低配值不值，带来的就是现款哈弗H5手动四驱进取型，厂商指导价10.78万元，目前部分市场终端有接近一万元左右优惠；以不到十万元的价格买到一辆硬派四驱越野SUV，性价比可谓非常之高。

外观方面，现款哈弗H5在造型上延续了之前设计，在目前哈弗H系列车型中独树一帜，属于比较豪放派的那种。中网格栅采用三根平直的镀铬饰条，内部有镂空式处理，为典型的硬朗派设计风格。大灯造型同样比较方正，灯腔内部加入熏黑处理，全系均采用卤素光源的远近光分体式结构，近光灯带有透镜，相比精英型缺少了高度调节与延时关闭；好在全系标配前雾灯与LED日间行车灯，面对恶劣天气时，有相对更好的警示照明效果。

车身侧面，用现在的眼光看H5的侧面造型，确实有些朴素，但对于一辆定位硬派越野的SUV车型而言，那些所谓的流线型都是浮云，强悍的通过能力才是它们所追求的。车身几乎没有任何花哨的元素，车顶行李架对H5而言绝非仅起到装饰，后视镜外壳采用与车身同色，表面集成了转向灯带，支持电动调节与折叠功能，但进取型与精英型都不具备加热功能。宽厚的轮眉与侧护板，为车身增添了一份硬朗，同时也具有一定保护车作用。车身长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距为2700mm，车身最小离地间隙为225mm。全系标配18英寸铝合金轮毂，粗壮的六辐样式很有力量感，轮胎匹配玛吉斯品牌，规格为235/65 R18，最低配进取型不具备胎压监测功能。

车尾部分，哈弗H5尾部轮廓方方正正，面积较大的纵向尾灯，能够增强车尾视觉效果，带来更高的辨识度，以及行驶中的安全性。即使最低配车型，尾部也搭载了高位刹车灯、雨刷器、以及4探头倒车雷达和倒车影像摄像头，不过进取型缺少了后挡风玻璃除霜，这也是一个比较实用的配置。

内饰方面，哈弗H5车内布局同样比较工整，T型中控台采用对称式设计，各功能区设计的简洁明了，实际使用上比较顺手。内饰用料方面，车内大部分区域均采用硬塑料材质覆盖，搭配细节处银色饰条点缀，符合车型的市场定位；虽谈不上豪华，但至少不会显得太廉价。

四辐式方向盘设计的较为精致，全系标配了打孔真皮包裹，以及黑色烤漆饰板点缀；两侧集成的多功能键，包含定速巡航控制，让用车更为便利；方向盘仅支持手动上下调节，转向系统为液压助力。仪表盘延续传统的双圆形机械指针，搭配中间小块行车电脑显示屏，整体设计比较简约，黑底白字的搭配，读数清晰明了。

中控区上方的单色显示屏，可提供海拔、方向、大气压强等信息，体现了车型专业的一面，当然该配置也为全系标配。中控触摸屏两侧配备有按键和旋钮，进取型相比精英型缺少了GPS导航，但蓝牙电话与CarLife手机互联均有配备；此外，进取型车内扬声器数量相比较精英型少了2个，且不具备DTS音效系统。屏幕下方为全系标配的自动空调控制区域，哈弗H5在这方面做的还是比较厚道的，双旋钮与按键组合控制，中间还有一块独立显示屏提示，操作上比较容易上手。上坡辅助辅助与陡坡缓降这样的硬性配置，在H5最低配车型上同样不会缺失，而且车型还可以选装后桥差速锁，提高车型的越野能力。

进取型座椅采用织物面料包裏，触感不及精英型的皮革材质，坐垫和靠背中间有菱形纹理点缀，能够起到不错的防滑效果，不过国内用户一般后期都会加装上座套；主副驾驶位仅支持四向手动调节，不能够上下调节是个遗憾，前排座椅位置偏低，有种坐板凳的感觉。

后排座椅材质与前排一致，内部填充饱满厚实，中间位置的靠背配有可折叠扶手，并集成杯架，有助于提高两侧乘客的舒适性与便利度；进取型不具备后排220V电源接口，以及后排空调出风口。后备厢载物空间可满足日常使用，后排座椅支持比例放倒，为其扩展出更大的空间；进取型后备厢没有遮物帘，上边放不了东西，同时也不具备地板垫，对耐脏程度稍有影响。

动力方面，哈弗H5搭载自三菱品牌，型号为4G63S4T的2.0T汽油发动机，国内用户对其已非常熟悉，发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩250Nm；匹配6挡手动变速箱，四驱系统为电控分时四驱，可花费2000元选装后桥差速锁，相比ESP的轮间限滑功能，差速锁的锁止效果更为可靠。

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