预计搭载1.0T、1.2TGDI发动机，首曝奇瑞全新瑞虎跨界SUV亮真身

cesifu • 2019年5月7日 pm12:00 • 资讯

曾经在去年曝光过奇瑞的一台项目编号为A31T的车型，实际上整车路试很久前就开始，但是一致拖延至今都属于一个悬而未决的车型，直到一组凯翼新车规划图的出现才算是揭晓了A31T的真身，但从目前凯翼发布的一些信息来推测，原先PPT图中出现的A31T依然不会出现，现在最新的专利申报图算是揭晓了答案，确实还是归属奇瑞本身，并不准备交给凯翼，看来这个设计实在是太成功了，奇瑞自己都有点舍不得，当然归属奇瑞就必须纳入瑞虎系列内，而瑞虎最新的家族式脸谱元素必须利用上，那么这脸蛋也就成了改进的重点。

最新的专利申报图对比早起凯翼曝光的PPT图可以看出，基本上还是基于早起的造型风格不做太大的调整，主要是格栅部分根据瑞虎最新的家族元素做更改，采用贯穿式的横向单根镀铬横条，中间的LOGO底座是椭圆型的，自然就是奇瑞的钻石标志，而格栅真正的进气部分其实与早期设计是一致的，只不过边侧更改为了瑞虎8开创的虎踞式轮廓，也有点像第一版的瑞虎轿跑概念车的轮廓，此外雾灯框变为三角型。

正面看车头感觉就出来了，相当的霸气，与早起凯翼版的小家碧玉型思路完全不同，当然了其它方面的变化就不是很大了，发动机盖中段隆起的设计依然保留，前挡风玻璃顶端的设计有点意思，中间部分略微下凸，与瑞风S2、起亚智跑那种有些接近，同时注意尾部造型，边侧接近沃尔沃V40，但中间采用贯穿式尾灯设计，并且是贯穿整个后挡风玻璃，天然的将后挡风玻璃分割为上下两部分吗，这与三菱栾歌的接近，当然这种设计也不是三菱栾歌的原创。

上下对比侧面可以看出基本上整个侧面的轮廓保持一致，仅仅是裙边的防擦板重新设计，轮眉部分也有一些改动，这个细节很重要，既然出现了改动，结合整个前脸的改动，说明实车确实要投产，否则没有改动的必要，同时也说明早期的PPT图值得借鉴，很多细节相比之下没有PPT图显示的更为清晰，从PPT图来看尾灯与后翼子板连接处也是外凸的，腰线设计的较为复杂，这在专利申报图中看的不是非常明显，所以两者需要结合在一起来看，从早期A31T透露的一些信息来看，整车轴距大约是2.57米上下，车身长度可能控制在4.1米上下，后悬采用扭力梁设定，当然是类似观致3那样的Ω扭力梁结构，注重的就是操控性；另外需要提醒的是后门把手采用了竖立隐藏式设计，国内自主品牌中奇瑞是第一个采用的，也就是十多年前的A3采用了类似的设计，但之后的车型除了新QQ有接近的设计思路外再无新车采用，现在这A31T算是向经典致敬了。

车顶部分没有出现全景天窗的设计，当然这是专利申报图，并不见得一定要按上全景天窗，估摸着按照奇瑞的习性会搞一个单天窗或者全景观赏天幕，主要还是车顶弧度拉的太急，车内头部空间的富裕度不是很大。

内饰造型直接参照之前的PPT图，而且之前的专利申报图中实际上已经出现了内饰轮廓，与PPT图中的可以说是一模一样，而且PPT图中方向盘上的LOGO还是奇瑞的钻石标，看来当初的效果图设计初始就是奇瑞的版本，后期做了一些细节修改，现在算是回归本源。

整体而言内饰实现了全玻璃化，仪表盘是一整块液晶屏幕，并且采用悬浮式设计，这与中控多媒体屏幕的思路是一致的，设计的最抢眼的部分笔者个人认为还是中央扶手部分，终于开始讲究美学层面了，这还是三年前的设计，相当可以，即使放现在都不算落伍。

目前还不清楚A31T的真实定位，是瑞虎3的换代？还是瑞虎3x的换代？抑或是其它新命名？算了不想这么多了，反正是新车终于出现了，动力方面预计会主打1.0T发动机，指望直喷三代发动机？那最大的可能就是1.2TGDI，反正跟1.0TCI一样都是三缸，考验奇瑞技术底蕴的时候到了，三缸平顺性是大家最为关注的，与之搭配的则会是CVT变速器，无论是1.0T还是1.2TGDI发动机，CVT搭配的可能性最大，起码1.0T是毫无悬念的，现在就是坐等实车亮相了，希望快点。

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预计搭载1.0T、1.2TGDI发动机，首曝奇瑞全新瑞虎跨界SUV亮真身

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