6万买台低配桑塔纳，车主用车反馈：变速箱让人满意，缺点也不少

cesifu • 2019年5月7日 pm6:00 • 资讯

家住四线城市农村，消费能力以及收入能力决定了农村消费者无法消费昂贵的商品，即便是朗逸这种10万级的合资车在我们当地都算得上一种昂贵的商品，往往一家人辛辛苦苦一年也只能余几万从存款，养孩子，买房这些高支出使得我们没有能力花高价买合资车。

老一辈人的用车思想永远是大众TOP1，所以低端大众车销量表现扎根三四五线城市以及农村市场，热销的原因只有一个：便宜！

所以我更认为，6万买台桑塔纳不丢人，但6万买桑塔纳，的确不是最明智的选择。

年前一波购车高峰期，回村之后发现的确买车的人又多了，低端合资车占比仍然不小，譬如飞度、威驰、桑塔纳这些车依然比较受宠，原因很简单：这些消费者并不关心汽车市场，在他们心中之后合资车才最稳定。除此之外你没有第二个理由来解释他们大批量入手合资车的原因。

也就是在年前，趁着大家走亲访友，与几位老乡攀谈了起来。

买桑塔纳的用户与其他用户不同，他们更喜欢买低配车型，手动低配以及自动低配销量最多，原因其实也不难找处共同点，就是因为便宜，目前1.5L手动车型裸车价降至6万左右，在他们看来6万入手大众是一个非常“划算”的事情。

但这些消费者往往入手之后期评价并不高。

对桑塔纳评价最高的就是变速箱，的确大众手动变速箱的顺滑以及档位清晰感相当出色，同级别产品中优势明显，而产品配置表现方面以及乘坐舒适感方面就与同级别产品相比劣势明显。

基本上6万的大众是“要啥没啥”，配备基本的电动车窗、电动后视镜、基本的收音机以及空调，除此之外配置在没有，不少车主也表示桑塔纳是一台“凑合开”的车。

其次空间以及乘坐舒适感表现方面，桑塔纳不能算差，至少要比POLO强不少，而且三厢设计让其拥有后备箱，储物空间表现还算出色。不过隔音、减震就太显廉价，而且所谓的德系驾驶感受在桑塔纳上也体现出来。

总体来说，桑塔纳低配车型手动变速箱让人满意，而配置、舒适、隔音等等表现，实在让人吐槽的点有点多。

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