顶配价格可能逼近40万，国产XC40自信从何而来

有时候其实可以把姿态放低一些

一直认为豪华品牌紧凑型SUV是一个鸡肋，是因为这些车型的价格，即便是国产之后，不用很高的配置，就已经达到了品牌旗下中型轿车的水准。然而紧凑型SUV不论是空间（X1这种极个别的长轴版除外）还是越野性能都不理想，难道你会把Q3拿来越野？

因此这类车型就被很多人划归到了“黑名单”当中，因为他们除了有豪华品牌的车标，亮点不算太多。但是一些品牌偏偏不信邪，还要闯入这个不太好混的圈子里面来，这就比如去年新面世的XT4和E-PACE这两款车型，顶配车型的售价已经达到了40万水平。这样的价格不仅仅是中型轿车，即便是中型SUV优惠之后也在这个水平。可以，但没必要。

结果到最后，这类SUV大多数都是以巨大的终端优惠收尾，否则能够选择这类车型的消费者非常有限。

除了这些老面孔，在今年还有雷克萨斯UX、XC40（月底即将上市）这两个新鲜血液。UX相比来说价格更加昂贵，因为它的本质是一台小型SUV，只是因为雷克萨斯豪华品牌的光环，才被归结到紧凑型一类，售价依然达到了接近40万的水准，并且配置不算高。

但是从目前来看，沃尔沃也要走这条老路。

XC40

预售价

国产XC40将在这个月底上市，目前仅公布了三款车型的预售价，当然上市的时候并不只是这三款车型。这三款车型分别是T3两驱智行时尚版、T3两驱智远豪华版以及T4四驱智远运动版，它们的预售价分别是26.5万、28.3万以及31.9万。

一款3缸发动机的前驱车型，达到这样的售价的确让人感到意外，并且还不是一线豪华品牌。看到这个价格，奥迪Q3只是微微一笑表示对于对手的敬意，心里想着未来的优惠道路，看你怎么放价吧。

车型简介

吐槽仅是价格，从车辆的角度来说，XC40还是一款这个级别中的优秀产品。

由于平台不同，在CMA架构下的XC40的设计相比于SPA架构下的SUV有着很大的差别，不仅仅是车辆的整体风格，就连家族式的前脸也没有继承多少，大灯和进气格栅的样式几乎与XC60/90不相同。这样的设计风格反倒是更加协调，因为SPA架构下的设计并不适合用在这么小的一台车上，反倒是不能展示出强大的气场，XC40这样的设计看上去倒是更加精致协调，符合紧凑型SUV的定位。

内饰的细节几乎不变的照搬了过来，虽然这套家族内饰设计豪华感不足，但是细节和用料还是足够实在。其实最让人不解的是XC40全系车型都用上了电子挡把，然而XC60/90还必须要混动车型才配备了电子挡把，其余车型都是造型略显突兀的机械挡把，与内饰不符。沃尔沃反倒是赋予了XC40精致的内饰，很多豪华品牌在紧凑型车上的内饰用料会大打折扣，但是XC40并没有这个毛病，所能触及之处基本上都采用了柔软的材质。

动力总成永远是大家最为关心的问题，由于试驾过2.0T版本的进口车型，还是有发言权的。相比于更高端的60/90系列，XC40要更加顺手。唯一的原因就来自于变速箱，因为SPA架构下的车型所使用的爱信横置8AT变速箱，不论是换挡速度、平顺性还是逻辑都难以让人满意，所以驾驶过程中并不是那么顺手，特别是在拥堵路况下更是煎熬

XC40的双离合变速箱则表现出了另一面，相比于8AT，这台7速双离合表现出了足够的灵巧，不论是换挡速度、平顺性还是逻辑都更加出色，让驾驶者得心应手。其实双离合变速箱在经过了这么多年的发展之后，实际表现已经很难让人挑出毛病来，XC40的变速箱就是如此。现在千万不要再拿10年以前的双离合来说事儿了，我知道其中不少人被福克斯上那台“牛逼”的双离合坑过。

虽然进口车型没有1.5T版本，但是我试驾过采用了相同平台以及动力总成的领克03。沃尔沃的3缸发动机的表现不会让你失望，如果不提前告知的话，并不容易感受的出搭载了3缸发动机。因为这台发动机除了在中后段发力疲乏之外，在震动以及噪音的抑制上已经达到了大多数4缸发动机的水准。如果对于动力或者是动力响应有着极高要求的人，3缸车型当然不适合你。

其实从产品的做工和驾驶层面来说，XC40是一款没什么可挑剔的车型，相比于很多竞争对手，它都要更加出色。

观点

其实这篇文章吐槽的就是XC40的售价，明明是二线豪华品牌却已经达到了一线豪华品牌的价格，当然E-PACE、XT4也是如此，已经上市了快一年的后两者的销量明显不怎么样，即便是现在终端有着不小的优惠的情况下也是如此，因为消费者从一开始就认定了你不值这个价格。

目前XC60、S90这两款国产车型已经有了很大的优惠，并且它们的官方定价还是在并不高的情况下都是如此。反过来看XC40目前的预售价，我们就难免想到其它二线豪华品牌的前车之鉴。但是说不定目前的预售价只是烟幕弹，最后的实际售价会有惊喜，用更合理的价格为消费者带来一款好车型。

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顶配价格可能逼近40万，国产XC40自信从何而来

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