轿跑SUV火了，长安CS75 PLUS必须给101分，留1分去骄傲吧

cesifu • 2019年5月8日 am6:30 • 资讯

无声息中演绎着最残酷的竞争法则，它给予入局者难以抗拒的致命诱惑，却更多的表现出白刃见红式的痛苦裂变。这其中的绝大多数最终都只能沦为他人的“垫脚石”，仅有绝少数越过岁月的藩篱成为他人眼中的“传奇”，也因此被赋予了不一样的时代涵义。

中国汽车市场虽然起步晚，但发展快，这与一代代产品不断裂变、升级、换代、厮杀有着不不可分割的关系，随着新生代消费人群对产品外观、内饰、动力、速度感、智能配置的多元化需求，个性化的SUV也成为新生代消费人群的重要选择之一。得消费者得天下，今年以来外资、合资、自主品牌纷纷将目光投入到这片市场。在刚刚闭幕的上海车展就能看出端倪，从宝马、奔驰等高端外资品牌到长安、哈弗、吉利等自主品牌都展出了相关产品，其中长安CS75 PLUS仅在车展全球亮相，虽然还未上市，但已经引来了很多人的驻足观望，成为不少人今年购车计划的备选车型，有着先声夺人的架势。

长安CS75 PLUS颜值用现代网络语说是：好看得不像话。车型采用了双外观设计，这是国内首款在单系产品上应用双外观的产品。采用了全新的家族式设计语言，普通版前脸进气格栅为横条状镀铬饰条，运动版的前进气格栅为黑色中网状，看起来更加精致。上方一条贯穿式LED日行灯极具亮感，让前脸更加锋利。两款车型尺寸差距并不太大，普通版尺寸为4670mm×1865mm×1710mm运动版在长度上比普通版加长了30mm，轴距同为2710mm。

从汽车之家分别看了RAV4荣放、本田CR-V、途观三款车的车身数据，因为长安CS75 PLUS还未正式上市，所以在汽车之家上暂时找不到数据。但是根据官方数据对比，长安CS75 PLUS尺寸是最长的，空间感自然也是最大的。整车的线条也会因为多出的数据更拉长、更立体。

车身侧面的设计造型更加的硬朗，而线条的走势也更加流畅、娴熟，车顶的设计我们可以看到采用了时下流行的悬浮式车顶，设计感十足且使新车多了几分时尚气息。

CS75 PLUS的尾部设计也采用了两个版本，运动版的尾部明显有着更高的美感，立体式下尾灯组看起来很迷人，排气采用了双出设计，看上去更具运动效果，普通版看上去虽不失运动，但就运动版而言，就显得中庸一些了。

内饰部分同样惊艳，在内部设计上长安表现出较强的高贵质感，黑红搭配也更时尚年轻。大面积软质皮纹包裹的座椅和中控台，具有很强的舒适性。沉浸式IMAX双12联屏采用了全高清视网膜大屏，更清晰更护眼。同时中控屏以8.1°向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶者观看操作，细节处更体现出对驾驶者的人文关怀。

长安CS75 PLUS搭载了两套黄金动力组合，分别为2.0T+爱信8AT的最强动力组合，以及长安最经典的1.5TGDI+爱信6AT的动力组合。2.0T发动机的最大功率为171千瓦，峰值扭矩达到了360牛·米，比肩3.5L自然吸气发动机，并且油耗低、响应快，来自爱信的第三代8AT变速箱换挡更加平顺，换挡时间小于0.8秒，舒适感十足。1.5TGDI发动机的最大功率为131千瓦，峰值扭矩为265牛·米，这套经典动力组合换挡响应迅速、控制功能丰富，并且在燃油经济性上有着卓越的表现。这个数据是优于RAV4荣放、本田CR-V、途观三款合资品牌主流的轿跑SUV产品的。

CS75 PLUS的配置也十分给力，全景天窗、64色氛围灯、全系后排可完全放平的NAPPA皮纹座椅、运动型方向盘、前排双点烟器电源、双USB电源，电子手刹、360环影、自动驻车等功能一应俱全。

在智能配置方面，CS75 PLUS搭载由长安汽车和腾讯联合打造的TINNOVE汽车智能系统，该系统整合了腾讯TAI的核心能力，兴趣内容生态、车主服务生态、轻应用生态三大优质生态资源，通过腾讯强大的生态账号体系以及AI+云能力，实现用户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配，以场景化“自动唤醒”的形式驱动“服务找人”。目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务。

更高的外形颜值，更富有科技感的内饰，更大的车身尺寸以及2.0T+爱信8速AT的动力配备，毫无疑问让人们对长安CS75PLUS多了几分期待。不少车友表示，长安CS75 PLUS在外观设计与动力组合上实现了新的飞跃，引领了国产SUV新风尚。只是CS75 PLUS据说在年内才会上市，具体时间还没有定，跃跃欲试的小伙伴还得再等等了，至少，这样一款高颜值、高配置、强动力的车型，15万左右的价格还是很值得一等的。

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轿跑SUV火了，长安CS75 PLUS必须给101分，留1分去骄傲吧

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