全新一代CC号称大众家族当中最美的一款车型，外观造型和现款大众家族都不同，无边框车门、流畅的车身线条都让它更显优雅；君威的外形一改老款的圆润，低矮的车身、略带溜背的造型搭配夸张的运动套件，更显暴躁。
全新一代CC采用突破性U形前脸造型，贯穿式的设计手法营造出不错的视觉延伸感与冲击感。格栅内镀铬饰条与全LED大灯和谐的融为一体，在彰显精致的同时提升了前脸的整体感。
自诞生起，CC就被注入了运动的基因，发动机舱盖上两侧肌肉感十足的线条延伸到前进气格栅内，释放出强烈的视觉攻击性。
格栅内品牌LOGO内置了ACC自适应巡航雷达探头，而在品牌LOGO下方则是360°全景影像的前置摄像头，为驾驶者提供全方位的清晰视野，提升新车的安全性能。
全新一代CC的头灯无疑是体现了新时代下的前卫设计。双L形日间行车灯与格栅内镀铬饰条合为一体，且把LED远、近光灯分割开来，兼备了照明效果与科技感。功能方面，支持大灯随动转向、自适应远近光灯、大灯清洗等功能。
贝壳式发动机舱盖边缘与车身腰线融合，没有破坏车身整体性，这是难能可贵的。切面设计也是外观设计的亮点之一，在体现了力量感的同时又不乏时尚感，在视觉效果上是很出彩的，也很容易吸引年轻消费者的目光。
双边单出（共两出）的排气设计并非是装饰作用，而是真实存在的，且采用了镀铬装饰件点缀，精致感十足。
十辐式哑光镀铬轮圈设计即使剔除掉时尚的设计因素，在质感上也足够打动人心了。全新一代CC配备的是规格为245/40 R19的固特异EAGLE F1系列轮胎，为全新一代CC提供更强有力的抓地力与操控性能。
后45°一直被认为是最美的角度，在全新一代CC上同样如此。与犀利复杂的前脸相比，车尾造型更简洁干净。通过几条平直线条的应用，勾勒出不错的层次感。在行李厢盖尾部加入了粗壮的镀铬饰条，迎合了消费者的审美口味。
来到侧面引入眼帘的是修长动感的车身造型，短前悬、长后悬加上溜背式造型是作为一款轿跑运动车型必不可少的设计元素，与此同时也营造出蓄势待发的俯冲之姿。
内饰依旧是带着浓厚的大众气息，简洁而大气。虽不如外观来得惊艳，但在用料与品质上做得很到位。贯穿式的空调出风口不仅拥有不错的设计感，也带来了不错的横向视觉延伸感。
平底式三辐多功能方向盘采用真皮材质包裹，造型与手感都是熟悉的“味道”。不同的是，方向盘缝线采用了显眼的黄色，为新车倾注更多的活力。两侧多功能按键分别为自适应巡航、多媒体控制与蓝牙电话等。
全新一代CC采用双色皮质座椅设计，手感细腻，填充物饱满厚实，侧向支撑力也很足，有着不错的乘坐舒适性。另外，除了支持多向电动座椅调节外，还配备了座椅记忆和座椅按摩功能，进一步提升用车便利性与舒适性。
行李厢内部规整，储物能力非常出色，后排座椅还支持按比例放倒，拓展后的储物空间能够满足绝大多数日常的装载需求。另外，后排中央扶手箱处还提供开口，打开后与行李厢连通，方便乘客在车上即可随时拿取物品。
全新一代CC采用了第三代EA888 2.0T发动机，提供了两种高低功率的2.0T发动机。测试车辆为380TSI车型搭载了2.0T高功率版本发动机，最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm。匹配的是代号DQ380的7速湿式双离合变速箱。
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