近几年豪华品牌在车市中怒刷存在感,除了不断下探价格的BBA,还有一些主打性价比的二线豪华品牌表现也很亮眼,但是要说热度最高最火的,除了BBA多数人都会想起这个品牌,它就是日系豪华品牌雷克萨斯。
虽然同为二线豪华阵营,但是在凯迪拉克、沃尔沃这些品牌主打性价比来保销量的策略不同,雷克萨斯的产品价格比较坚挺,终端没什么优惠,而且异常火爆的车型,终端不排除加价提车或者排产的情形。
此前的二线豪车领域断层明显,凯迪拉克遥遥领先,但伴随着雷克萨斯近年来迅猛的涨势,在2018年多个月份销量甚至赶超凯迪拉克,2018年全年在华累销破16.4万,其中ES贡献了将近6万辆的数据。在车市大环境遇冷,整体表现低迷的情况下,这个品牌全系进口车型,鲜有优惠,还能够有这个销量数据的确非常出色。甚至在不少人眼中,买一辆雷克萨斯和买BBA一样有面子。究竟为什么雷克萨斯能够突然的在二线豪华市场中脱颖而出?行业内外公认的品控出色,是很重要的一点。
在J.D.Power给出的汽车可靠性调查排名中,雷克萨斯多年获得冠军宝座,数据远超过行业平均水准,比超一线豪华品牌保时捷,甚至是一线豪华品牌BBA都要出色,也不难理解为什么在很多人眼中,它比BBA还要好,或者买雷克萨斯和买BBA一样有面子了。
还有一个原因就是雷克萨斯目前依旧坚持纯进口形式引入售卖,这无疑也是一个加分项。在当下BBA早就开启了国产之路,坚持纯进口的品牌少之又少,纯进口的车型在多数消费者眼中品控和质量要远比合资版本的出色,但其实雷克萨斯进口车型也有过召回,也受过神户假铁皮等事件的波及,所以说质量不是重点,只不过进口形式引入的车型,和海外车型版本的一致性,会让国内消费者没有太大的落差感。
再加上雷克萨斯身为豪华汽车,在外观以及内饰上有着丰田和雷克萨斯品牌独特的理念和设计理念,本身实力足够出色,加上并不寒碜的配置,称得上豪华车的一些功能配置,都让这个品牌的车型备受消费者喜爱,甚至有时热度堪比BBA。
但是雷克萨斯目前在国内虽然备受喜爱,可是仍然是二线豪华品牌阵营,和BBA有一定的差距,在品牌的历史底蕴方面,雷克萨斯就和BBA甚至一些超一线豪华品牌有着不小的差距,创立于1983年,到现在也不过30多年的时间。
而且品牌虽然可靠性表现出色,但是品牌全球范围内价值并没有到跻身一线豪车领域的标准,就连丰田也敌不过奔驰,更何况丰田旗下的高端子品牌雷克萨斯呢?所以,不排除未来二线豪华市场的冠军由雷克萨斯接手,但是想要跻身一线,除了热度还要时间的考验。
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