颜值不出众的全新奥迪RS Q3还是要靠老本

雅斯顿原创文章 | 竹寺

日前，奥迪官方宣布，奥迪Q3系列除了会推出普通版本的车型外，还会继续推出一台搭载2.0T发动机，马力高达300匹的SQ车型。此外，车系最强版本的RS车型也不会缺席。

随后，有海外媒体拍摄到一辆全新的奥迪RS Q3在纽北赛道进行测试。从这些谍照来看，全新奥迪RS Q3凭颜值还是难以与奔驰AMG-GLA和宝马X2M比拼。

1外观值得期待吗？

谍照上的新车采用了较少的伪装涂层，车迷们能清晰地看到新车的庐山真面目。总的来说，新一代奥迪RS Q3在外观上的处理方法与老款车型保持一致，整体上在延续普通版车型的外观设计语言，而一些细节位置则处理得更加富有性能车性质和视觉冲击力。

譬如前脸部分，相比普通版车型，全新奥迪RS Q3加入了亮光黑色的“蜂窝”式进气格栅来彰显性能车的身份。进气格栅的五边形散热孔面积进步扩大，如此一来，除了能给新车带来一定的视觉冲击外，还能有效地为发动机和前轮降温。

车侧部分也有同样的处理手法。谍照显示，后视镜盖、车窗周围的饰条以及车顶行李架没有采用普通版车型的黑色材质，改用了和RS4后视镜盖一样的哑光银材质。另外，19英寸的多幅轮毂、前六后四的活塞卡钳以及面积庞大的陶瓷刹车盘都在提醒路人：这可不是一辆简单的奥迪Q3。

除此之外，车尾部分同样把这样的设计特点贯切到底。相比普通版车型，全新奥迪RS Q3的尾部多了巨大的扰流板和椭圆形双边双出的排气管，使其地位上与普通版车型有了较为明显的区分。这些都是作为RS车型必不可少的元素。

全新奥迪RS Q3的外观确实比普通版车型多了一分视觉冲击，符合RS车系一向的水平。但对于高性能SUV爱好者而言，这难免有点低调了。同级竞争对手的奔驰AMG-GLA和宝马X2M除了在普通版车型的基础上加入了大尺寸多幅轮毂、前六后四活塞卡钳、陶瓷刹车盘等性能车专属装备外，还会换装车系专属的运动套件来烘托出浓烈的运动气息。

以奔驰AMG-GLA为例，它就换装了AMG专属前后包围套件，在夸张进气口的衬托下，使自身的运动气息有了显著的提升，与普通版车型放在一起比较，简直是判若两车。另外，它尾部的AMG专属排气管和AMG扰流板简直是高调得不能再高调，使整车的外观达到了与WTCR赛车不相伯仲的水平。

因此，在竞争对手的相比之下，全新奥迪RS Q3的外观并没有太大的亮点，只是达到了RS车系该有的水平，这注定它不能靠颜值来吃饭。

2或许动力是它打动消费者的点

既然无法靠颜值来混日子，那么全新奥迪RS Q3用什么来打动消费者呢？其实，对RS车系稍有了解的消费者都知道，它们从来都不是靠外观来取悦消费者，而是凭性能实力。

以奥迪RS6 Avant为例，它的外观没有一点性能车的范，采用旅行车的造型设计，拖着个大屁股，与主流性能车对比起来，总会显得格格不入。此外，该车除了有一些性能车的细节外，其余地方大致与普通的A6旅行版车型差不多。但即使如此，凭借最大马力高达560匹，百公里加速只需3.9秒的动力性能，它仍能卖得与宝马M5和奔驰AMG-E旗鼓相当，被戏称为最狂野的买菜车。

这么看来，作为RS车系一员，全新奥迪RS Q3也是想通过出色的动力性能来打动消费者。根据奥迪工程师表示，他们并没有原封不动地把奥迪RS3的动力总成安装到全新的奥迪RS Q3上，而是经过深入的研究，找到了从2.5T发动机上榨取更多马力的方法并用于新车上。

在经过重新调校后的2.5T发动机+7速双离合变速箱的加持下，全新奥迪RS Q3的最大功率输出达到了414匹马力，峰值扭矩为480牛·米。在此之前，奔驰还宣称自家的2.0T发动机是地表最强四缸，但在奥迪RS Q3的对比下，它足足少了20多匹马力。

此外，虽然官方暂时还没有公布该车的百公里加速时间，但根据海外媒体透露，新车的百公里加速时间将会在4.3秒左右，比同级对手的奔驰AMG-GLA快了0.1秒左右，而比宝马X2M则快了大约0.6秒，甚至与拥有600匹马力的宝马X5 M和GLE 63对比也不显弱势。可以这么说，该车的2.0T发动机在高性能SUV领域简直是地表最强，能深深直戳高性能SUV爱好者的“痛点”。

值得注意的是，全新奥迪RS Q3并不是只给驾驶者一种傻快傻快的驾驶体验，它所装备的Quattro全轮驱动系统和自动变速器能让驾驶者在过弯时更好地控制好车辆的速度，从而有更好的弯道驾驶感。新车目前还在纽北赛道进行测试，相信经过奥迪工程师的精心调教后，它的驾驶感受值得让人期待。

根据奥迪的规划，全新奥迪RS Q3车型将会在年底前于欧洲进行正式发布，随后便进入发售环节。而在RS Q3之外，奥迪还着手于SQ3、SQ8以及RS Q8等高性能SUV的研发工作，相信未来高性能SUV爱好者会大饱眼福。

图 | 来源于网络

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