本土化的理念能给福特、林肯创造多少机遇？

对于任何一家合资车企而言，要想在竞争激烈的中国市场占有一席之地，本土化战略是绕不开的一环，从已有的先例来看，不论大众还是本田都通过本土化战略取得了不俗成绩，朗逸、宝来、凌派、冠道等中国特供车的热销就是最好的证明。与大众、本田蒸蒸日上的业绩相比，福特近些年在华的发展遇到了不小的瓶颈，所以对于本土化的理解与贯彻上，福特自然要比其他品牌做得更为透彻才可能谋取长远的发展。

去10月份，陈安宁加盟福特，担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，成为了福特历史上的首位华裔副总裁，也正式拉开了福特本土化的帷幕。随后霍静、杨嵩的加盟使得福特本土化人才队伍日益壮大，但这一切只是开始。

近日蜀锦传媒从相关渠道获悉，福特中国今年已有30位以上的外籍管理人员被调离，空缺的职位都将由中国本土职员顶替，由此看得出福特深化本土化战略的决心与扎根中国的信心。毕竟在竞争激烈、态势瞬息万变的中国市场，大量引用本土化人才，能够及时应对市场发展趋势以及加速决策效率，从而实现重塑品牌形象的目的。这一切的改变，从福特最新的产品序列上已经看到了成效。

日前，发改委鼓励汽车消费意见稿中明确指出，在2020年底前地级及以下城市全面取消皮卡进城的限制。这无疑是对皮卡市场注入的一针强心剂。紧接着，在中国今年首个大型国际车展上，福特就将旗下的美式豪华皮卡F-150 LTD带到了展台现场，一家大型跨国车企能针对中国的地域性政策迅速布局相应的产品，这是任何一家车企都难以企及的效率，而这正是其本土化团队迅速决策的功劳。

除了经典的皮卡，其他三款即将国产的车型同样将福特“本土化”的理念贯彻到极致，这三款新车更是福特重回巅峰的重磅武器。

随着购车人群日益年轻化，个性时尚、偏重运动性的SUV将会成为今后的爆点，于是福特一口气发布了时尚精致的Escape、诠释个性与运动的锐界ST-Line、迸发肾上腺素的锐界ST三款SUV车型。

对于福特而言，不论是福克斯带来的犀利驾控体验，还是EcoBoost系列发动机迸发出的强劲动力都早已成为了福特品牌深深的烙印，而锐界ST-Line及锐界ST两款车型正是通过吸收并放大福特一直以来的操控、动力优势而打造的全新车型，如果和福特品牌比操控、动力，就好像和四川人比谁更能吃辣一样，结果自然不言而喻。

如果说锐界ST-Line及锐界ST是泼辣的火锅，那么Escape就像摆盘精致考究西餐，与美版车型相比，中国版Escape不论是前脸的的设计还是镀铬饰条的应用都显得更加精致，一改传统认知中美系车粗犷阳刚的形象，极力迎合中国消费者的审美需求。对于这三款车型，消费者会买账吗？之前福特全国销售服务机构总裁李宏鹏曾说过，经销商是最懂市场的。那么经销商会怎么看待这三款即将到来的新车？

一位福特经销商在接受蜀锦传媒采访时表示，虽然新车还未上市，但到店客户中已经有人在咨询新车的上市时间等信息，在他看来，由于新车针对中国市场做出了不少专属的设定，所以经销商普遍对其还是有一定信心的，毕竟之前的本土化车型福睿斯一直拥有着不错的销量，刚刚上市的领界销量也在不断攀升，如今已经达到了月销6000台以上的水平，有这两款本土化车型成功的例子在前，只要这三款新车型的定价合理，前景还是非常明朗的，经销商们也都指望着这三款全新车型打一个翻身仗，如今万事俱备，只差定价了。

陈安宁曾表示，福特接连不断的新车是他的王牌，除此之外，他的手中还有一个“王炸”，这个“王炸”就是林肯。

由此看得出福特对于林肯品牌在华发展的重视。在上海车展上，全新林肯飞行家完成了中国首秀，它搭载了Air Glide空气悬挂、Phone as a Key智能手机钥匙、AAR座舱“新风管家”系统，以及林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统，整体实力不俗，林肯方面还透露，年内还将迎来首款国产车型——Corsair。

如果说福特凭借接二连三的新产品能够重回巅峰，但如果把同样的方法应用在林肯品牌之上注定会面临失败。

虽然从领航员的加价提车上能看出，林肯旗下的车型在产品力方面从来都不是问题，但对于豪华品牌而言，要想打出销量，产品力并不是全部，消费者对于品牌形象的感知才是至关重要的。

要想在短时间内让更多的潜在客户了解并认同林肯这个品牌，是具有一定挑战的，毕竟豪华汽车领域的其他玩家，没有一个是省油的灯。

所以在产品力不俗的前提下，如何在营销上与消费者产生共鸣就成了决定林肯品牌能否实现向上突破的关键。为此中国本土团队根据中国文化与人文社会深刻洞察，提出了“静谧之旅”的全新品牌理念，并将其应用在了林肯车型的营销方式上。

在国航航班的“两舱”中，林肯为旅客精心准备了眼罩、耳塞、助眠香片等物品组成的专属“静谧之旅礼包”，让旅客对林肯的“静谧之旅”理念产生共鸣。航海家上市时，点亮10个城市、101幢地标建筑的大创意，并利用媒体矩阵产出的40多支航海家视频更是独具匠心，通过这种融入生活，润物细无声地传播形式，让潜在买家感知到林肯就在身边，不经意间就拉近了消费者与林肯的距离，远比铺天盖地的广告传播更深入人心。

那么接下来的国产化之路，林肯又会走出怎样只属于自己的“林肯之道”？毕竟英菲尼迪、讴歌的国产并未对提振销量做出太大贡献，如何避免步其后尘？林肯做得最正确的事就是将品牌形象建设放在了国产化之前，当品牌认知度提升之后再推出新产品显然更容易让潜在消费者所认同。

与英菲尼迪、讴歌直接引入海外车型孤芳自赏的做法相比，林肯首款车型从调研开始，林肯中国团队就花了大量时间跟林肯全球的设计师团队沟通产品，为他们讲解中国客户的需求，以及这些需求跟美国客户的需求如何不一样，不出意外的话这台全新的国产车型在整体的产品体验上将有所突破，让大家看到林肯为中国消费者做出的焕新改变，因此销量的提振自然就成了情理之中的事。

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