雷克萨斯的好口碑是靠着多年的产品品质积累下来的，在四门轿车中，LS扮演的是车系领袖的角色，坐镇中军掌控全局，而在市场中逢山开路，遇水搭桥的先锋角色，雷克萨斯则是交由ES来完成的。
雷克萨斯ES大批量进入国内市场应该是从第五代车型开始的，时间上可以追溯到2006年，令人印象深刻的是他的那一双修长的丹凤眼，眼神背后透露出的是优雅与从容。
这一代的ES车身尺寸为：长4860mm*宽1820mm*高1450mm，轴距2775mm，据说是以一种叫做L-finesse设计哲学为基础来进行设计的，整体的面貌旨在突出他的行政属性。
这款ES中的240版本比较多见，在他之上，还有一款配置3.5L V6发动机（2GR-FE）的ES350，最大功率277PS，配合爱信六速手自一体变速箱，0-100公里加速时间仅为7秒，动力是随叫随到。
位于尾灯下部的ES350身份标识，十分的低调。
ES350独有的电镀轮毂，有了些美系范儿。
尾箱里的状况，容积494L，全尺寸的备胎很有诚意。
我们再来瞅一瞅他的内饰，在突出豪华感的功课方面不用怀疑雷克萨斯的功力，即使十多年有余，一眼上去还是那样的优秀，三幅的方向盘多少有些不太符合他的气质，ES一度总想把运动性兼容进来。
换到副驾驶的角度。
中控全景，先说一堆配置吧：全景双天窗，半苯胺真皮座椅，座椅加热通风记忆，G_BOOK导航及倒车影像，6碟DVD（带DTS），马克莱文森音响，后这遮阳帘，无钥匙进入，一键式启动，自动氙气大灯，大灯随动，檀木饰板，电动方向盘，舒适进入，感应雨刷等等。
2007年以来的行驶里程。
这款车有一个地方估计会有很多人不喜欢，就是他那个长椭圆的中控，与面板的其它部位衔接的格格不入，导致整个面台留白面积过大，实属败笔。
后排的座椅十分厚实，所有的部件都很精致，表面讲求平铺直叙，没有半点累赘，营造出的是极简主义氛围。
如何定义一台好车，会有许多的标准。这样一台样貌典雅，经久耐用，性能卓越的雷克萨斯ES350，在一部人眼中无意就是一部好车。
——车友平（VX：w793620554）
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