2019款领克01单骑闯关 日系三强招架得住？

导语

手握20万元的预算，想买一台动力好配置高，各方面表现要比较平均，另外档次感还不能低的SUV，这是很多消费者在选车过程中都会出现的困扰。近些年来高品质的中国品牌车型层出不穷，取得的市场反响也很好，领克就是其中的佼佼者。借着网友的提问，咱们一块看看，究竟以同样的价格，是买领克01更合适？还是选择奇骏、RAV4荣放、CR-V这日系三强更好。

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2019款领克01在前不久的2019上海车展中上市，新车针对用户反馈进行全方位地优化调整。在领克01产品力进一步提升的情况下，日系三强似乎一显老态。不管怎么说，领克也只能算是后起的新秀，在前辈们面前还是得保持几分敬意，那究竟领克01能否横扫日系三强在细分市场中的地位呢？

顶配车型代表了车系的最高水准，今天我们就选取四款车型的顶配来一场真刀真枪的对比。他们分别是：

领克01 2019款2.0T四驱劲Pro版 国VI

奇骏 2019款 2.5L CVT智联至尊版 4WD

RAV4荣放2019款 2.0L CVT两驱风尚X限量版 国VI

CR-V 2019款240TURBO CVT四驱尊耀版 国VI

这四款落地20万-25万元的车型绝对是目前细分市场中的热销车型，单就售价来看，领克01顶配车型的指导价最低，并且随国家增值税率下降有所下调，为20.08万元，可以说现在入手是个绝佳的时机。那么四款车型具体配置的差异如何，您往下看。

小鲜肉真“香”！

作为领克汽车“都市对立美学”设计理念的首款车型，领克01通过“都市天际”前脸、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯等标志性设计，生动诠释了领克对于未来汽车设计潮流的前瞻构思。

再看日系三强，相对中庸的造型设计无功无过，可当下消费族群趋于年轻化，这么看来日系三强的设计就要过于保守了，想要打动年轻消费者的心，还得更了解年轻消费者的心。

奇骏的前脸采用家族式V-motion设计语言，风格比较时尚；侧面造型比较饱满；尾部设计中规中矩。

现款RAV4荣放的外形设计虽然较之前也有突破，但是与领克01相比就显得比较缺乏新意。全新RAV4荣放已于2019上海车展中亮相，外观设计比较硬朗，但这对于一款城市SUV来讲，是否有些用力过猛呢？

本田CR-V的外形设计算不上第一眼惊艳的类型，D柱的造型为了保证车内空间牺牲了一些流畅感，不过全新的设计的确动感了许多。

四款车型车身尺寸数据差异不大，但轴距这一项上，领克01的轴距达到了2734mm，这要明显优于日系三强。说直白一点，轴距越大会为车内驾乘人员带来更宽大舒适的驾乘空间，而购买紧凑型SUV的消费者大多以家庭用车为诉求，更好的空间表现会直接切中他们的“痛点”。

细节才能动人心

2019款领克01针对各种用车场景，进行了10项功能优化，让细节更直达人心。其中座椅坐垫加长、靠背优化和中央扶手滑动设计，提升了驾乘舒适性；双麦克风设计提升人机交互语音识别的精准度，带来更佳智能互联体验；无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口的照明功能，于细微处见诚意，这里就不一一说明了，确实细节更能动人心。

日系三强在配置这一项上也不弱，毕竟它们的厂商指导价都要比领克01高出不少。但诸如换挡拨片、全液晶仪表在内的一些科技配置是它们所不具备的。当然它们也有一些配置要优于领克01，还是回想一下售价，这是它们应有的表现。

2019款的RAV4荣放并没有推出2.5L的四驱顶配车型，在今天的对比中明显要弱势不少。奇骏和CR-V在配置上的表现还是有些可圈可点的地方，两车的顶配车型都配备了后排座椅加热功能，对后排乘客的照顾很贴心。

其中奇骏还配备了方向盘加热功能，平时可能用不上，但在北方寒冷的冬季，这个配置有多好用，不言而喻。

CR-V配备了抬头显示功能和车内主动降噪功能，CR-V不是城市SUV的开创者，但它却是最早将城市型SUV概念引入国内的车型，甚至可以说是它开启了中国的SUV时代。一代一代车型的更迭，这些配置的出现也就不足为奇了。

智能驾驶与安全

日系三强在安全这一方面的口碑我想不需要过多的赘述，良好的口碑足以证明其优异的表现。然而领克01在安全方面也不甘示弱，领克01的大量技术都是与沃尔沃共享的，而“安全”正是沃尔沃的代名词。领克01整车基于全球五星标准开发设计，高强度钢使用率达73.2%，其中热成型钢强度达到1,600Mpa，钢板镀锌率达93.7%，采用36处空腔注蜡工艺。更重要的是，领克01在CNCAP2015版中获得了碰撞成绩的最高分，并且也是唯一获得五星+评级的车型，安全性能毋庸置疑。

2019款领克01诞生于全球率先匹配以太网技术的CMA基础模块架构，该架构采用了传输速率20倍于一般汽车的FlexRay电子架构，不仅能够全面适配5G时代的到来，也让领克01的智能化处于全球领先地位。得益于此，2019款领克01搭载了17项先进的智能驾驶辅助技术，以及360°高清全景影像系统，让行车、泊车更安全轻松；17项智能驾驶辅助技术包括ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动刹车系统等领先技术，能够全方位的最大程度上的规避行车风险，并有效降低驾驶疲劳感。不仅于此，领克01还配备了远程APP控制系统，提供手机APP远程启动发动机、空调系统以及远程寻车、车门锁控制等互联功能。

日系三强在智能驾驶方面的表现中规中矩，在细分市场中难以占得优势，想打动年轻消费者有点难度。

2019款奇骏的中控屏幕确实较老款的尺寸更大了，内置智行加车联系统，这套智行加车联系统可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监控、车辆状态查询、车载wifi等应用。屏幕的整体流畅度还算不错，整体来说它的屏幕的运行速度在同级别中算不错的。语音识别系统尽管有一定的模糊识别功能，但精确度还有待提升。

RAV4荣放是今天四款对比车型中唯一不具备车联网功能的，这点确实是硬伤。中控7英寸的液晶触屏尺寸不占优势，好在匹配有蓝牙/车载电话功能。360度全景影像对于一款SUV来说很是实用，有它停车的时候真的会安心很多。屏幕的呈现效果不错，整体清晰度较高。

2019款CR-V的内饰并没有大刀阔斧地变化，中控同样是7英寸屏幕，和其他本田车型一样，是触控屏搭配实体按键的控制方式。Honda CONNECT互联系统，提供实时路况导航等功能。 ANC主动降噪系统的出现，为车内人员营造出了更静谧的驾乘空间。我们熟知的Honda SENSING安全超感系统只在混动车型上出现，确实让人遗憾。

满足你那颗年轻躁动的心

领克01诞生于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构。该车使用的Drive-E 2.0TD发动机连续三年荣获“沃德十佳发动机”殊荣，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

这台发动机的最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，最大扭矩从1400转的时候就可以释放，城市里穿梭会更加得心应手，同时出色的动态表现在适当情况下能够满足驾驶员那颗“躁动”的心。领克01还是同级别SUV中为数不多具有房车拖拽功能设计的车型，在满载的情况下，可以拖拽1.8吨的房车。

领克01的20°接近角、26°离去角以及20.2°通过角三项指标，以及213mm的最小离地间隙，在同级SUV中处于领先水准，配合博格华纳第五代智能四驱系统以及博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统的强力加持，为其带来更加全面的通过性能。与此同时，领克01的底盘平整度很高，前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂组合是这个级别车型该有的水平。领克01还装配了全球顶级供应商意大利ITT刹车片和超大刹车盘，实现了同级最优的34米百公里制动距离。

奇骏在在动力方面的表现十分柔和，搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。日常驾驶时转速不会太高，急加速时这套动力总成的响应也比较灵敏。CVT变速箱在平顺性方面的表现非常出色，模拟7挡的变速箱很难让人察觉它的换挡动作，当然了，这个变速箱无法带来什么激情。

奇骏的悬挂结构同为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，悬挂的调校偏向舒适性，对于细碎振动过滤的很彻底，虽然在过弯时侧向支撑不大够，不过毕竟是一台SUV。

RAV4荣放是今天这四款车中动力最弱的，搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，最大扭矩192牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。动力上它并没有带来什么惊喜，超车加速基本靠深踩油门拉转速，这个时候的燃油经济性可得不到保证。

RAV4荣放的悬架能够给人足够的信心，侧向支撑到位，整个动作很利落，不会拖泥带水，不过这样的设定在舒适性方面会受到很大影响，小振动过滤不够彻底，在低速通过减速带时，车内的震感比较明显。

CR-V的动力总成我们非常熟悉，1.5T+CVT已经出现在了本田旗下大多数车型中，这台发动机的账面数据与领克01上的最为接近，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。

即便深踩油门，动力依旧是缓慢释放。使用CVT变速箱的好处就在于能够建立优异的平顺性，在这点上CR-V没有让我失望，不过这台CVT变速箱也在一定程度上削弱了主观的加速感。

用车成本

我想这点绝对是能打动消费者的，早在领克01上市发布的时候，为了让领克车主在今后的用车过程中更加的完美，能够享受到更多更好的服务，厂家变承诺为车主提供“三大终身”服务。这三大终身服务分别是：终身免费车辆质保、终身免费道理救援和终身免费wifi数据流量。

这点对比一下日系三强，它们并没有提出这样的终身服务。其实除了今天的日系三强，也很少有车企敢提出这样的终面服务，毕竟这样做首先要考虑成本问题，其次更是要对自己的产品自信，一句老话所谓“没有金刚钻，不揽瓷器活儿”就是这个理儿，领克这点很棒！

另外还要提一下，领克01在客户服务满意度方面在消费者中已经树立的很好的口碑，同时领克01的保养周期是10000公里，现在主流合资及豪华品牌的保养周期多在5000公里、7500公里，可别小看这几千公里的保养差距，从周期平均成本来看，领克01不仅为车主节省很多宝贵的保养时间，更节约了不少的保养费用，性价比在行业里处于较高的水平。

ams车评

奇骏、RAV4荣放、CR-V的口碑和市场考验大家有目共睹，属于那种喜不喜欢不紧要但是买了一般不会后悔的车型。但产品力强劲的领克01吸引力明显更强，亮点十足，全LED智能大灯系统、哈曼infinity Hi-Fi级豪华音响、绿色环保座舱等高品质配置所体现出的高端价值，完全可以比肩豪华车，产品实力在主流合资SUV中数一数二，紧凑级SUV市场竞争日趋激烈，传统日系三强也迎来了领克01这样强劲新生代的挑战，在产品为王的时代，谁又将逐鹿中原？